線束設(shè)計時選用的導(dǎo)線必須考慮其所處環(huán)境及功能,,例如:發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高,,河北機箱線束,,腐蝕性氣體和液體也很多,此時,一定要使用高于 150℃耐高溫導(dǎo)線,,行李箱蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,,要選用冷彈性導(dǎo)線---其低溫下正常工作。轉(zhuǎn)向柱上使用的導(dǎo) 線一定要耐液壓油,,耐高溫,,其溫度穩(wěn)定性要好�,?稍�-55℃~150℃環(huán)境溫度下正常工作,。甚至有的還要在導(dǎo)線線心內(nèi)充滿硅材料,防止毛細現(xiàn)象,。增壓發(fā)動機上的傳感器一定要使用耐200℃高溫導(dǎo)線,。abs 總成線要使用耐150~200℃溫,外保護絕緣層硬,,河北機箱線束,,耐磨。
需根據(jù)不同的插接件和不同的需求選擇不同鍍層的端子,。對于要求性能較高的設(shè)備,, 如安全氣囊、abs,、ecu等用的端子,,機箱線束加工, 應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以---性,, 但出于成本考慮,, 在滿足性能要求的前提下可選擇局部鍍金處理。
具體的選取原則為:
---端子與所選的插接件的合理匹配,。
針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子,。
對于單孔防水插接件, 要選擇尾部能壓接防水栓的端子,。
---連接的---性,。端子選取時要---與電器件、對插件的---接觸,, 使接觸電阻降為,, 提高---性。如:面接觸要優(yōu)于點接觸,,北京機箱線束,, 式要優(yōu)于片簧式。在設(shè)計時要優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)(接觸電阻非常小) 的插接件,。
柄舌式接頭一般用于連接線束與點火開關(guān),。其鎖舌較有特色,,有 2個塑料彈簧。線端接頭的插座部分的鎖柄卡入殼體的唇瓣,,使插座固定在殼體中,。柄舌式接頭的修理步驟如下:
1.按彈簧一端的鎖舌,將接頭分開,。
2.用 1/8 英寸的螺絲刀插入插座旁邊的狹槽,。
3.稍將線端向接頭方向推,并用螺絲刀將鎖柄向下按使其與插座相平,。
4.向外拉導(dǎo)線將插座拉出殼體,。
5.按規(guī)定的方法,換上相應(yīng)規(guī)格和形式的插座部分,。
6.將線端插座上的鎖柄對準接頭殼體上的狹槽,。
7.將線端插座推入直到鎖柄卡入殼體上的唇瓣,。
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