汽車線束端子普通剖面特性的說明：

正確壓接的剖面圖,。導(dǎo)線變形,，端子翼片對稱，且底刀平臺可見,。

端子的一側(cè)翼片碰到底部的壓接,。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時時可以接受的。

端子的兩個翼片都碰到側(cè)面的狀況,。有一條線芯包在左上角的翼片中,，但它完全變形。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時是可以接受的,。成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著,，空穴是可以接受的,。

電線與端子的連接有兩種辦法，一種是錫焊連接,，一種是壓接,。早期生產(chǎn)的汽車線束都采用錫焊連接，---是在生產(chǎn)批量小,，線束比較簡單時,，多采用這種連接工藝。

現(xiàn)在絕大多數(shù)電線束生產(chǎn)廠都采用了壓接工藝,。它的優(yōu)點是：加工工藝簡單,，適合大批量生產(chǎn)；電線束的接觸,，使用---,；凈化工作環(huán)境，保障生產(chǎn)工人的---,。

為了提高總裝效率,，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個工藝人員的技術(shù)水平高低,。

如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量,，減慢流水線的速度，所以工藝人員要經(jīng)常待在現(xiàn)場不斷總結(jié),。

根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計的裝配臺板,，設(shè)計工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率,。編制各個工位裝配內(nèi)容和要求,，平衡整個總裝工位防止出現(xiàn)一點工作量過大，機柜線束廠家,，拉下整個流水線速度的情況,。要做到工位平衡，工藝人員必須對每個操作了熟于心并現(xiàn)場-工時,，---調(diào)整裝配工藝,。