齒輪精密鍛造成形是一種---,、、低消耗的制造技術(shù),,被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產(chǎn)中,。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術(shù)的進(jìn)步,汽車齒輪和齒形類零件的生產(chǎn)已越來越多地采用精密鍛造成形,。當(dāng)前國外一臺普通轎車采用的精鍛件總已達(dá)到40—45kg,,其中齒形類零件總達(dá)10kg以上。精鍛成形的齒輪單件可達(dá)1kg以上,、齒形精度達(dá)到(din) 7級,。隨著汽車的輕量化要求和人們意識的增強,汽車齒輪制造業(yè)將更多地應(yīng)用精鍛成形技術(shù),。
齒輪加工方法
目前齒輪的加工工藝過程包括以下過程:齒輪毛坯加工,、齒面加工、熱處理工藝及齒面的精加工,。齒輪的毛坯件主要是鍛件,、棒料或鑄件,其中鍛件使用i多,。對毛坯件首行正火處理,,---其切削加工型,便于切削,;然后進(jìn)行粗加工,,按照齒輪設(shè)計要求,先將毛坯加工成大致形狀,,蘇州小模數(shù)齒輪,,保留較多余量;再進(jìn)行半精加工,,車,、滾,、插齒,使齒輪基本成型,;之后對齒輪進(jìn)行熱處理,,---齒輪的力學(xué)性能,按照使用要求和所用材料的不同,,江蘇齒輪分類,,有調(diào)質(zhì)、滲碳淬火,、齒面高頻感應(yīng)加熱淬火等,;后對齒輪進(jìn)行精加工,昆山齒輪加工,,精修基準(zhǔn),、精加工齒形。
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齒輪鑄造
由于齒輪鑄件對材料,、缺陷,、加工及熱處理的要求更高。而且,,齒輪鑄件的訂單量相對較少,。因此,許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造,。一些齒輪由鍛造工藝制造,。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度---、強度更高,。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件,。鑄造齒輪強度低,但廣泛應(yīng)用于一般工作條件,。鍛造齒輪的成本高,而鑄造齒輪的成本相對較低,。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝,。
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