由此可見，離合器和制動(dòng)器是在電動(dòng)機(jī)和飛輪---地轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,，控制壓力機(jī)曲柄

滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)或停止的部件,，也是防止事故、提高和生產(chǎn)率的重要部件,。壓力機(jī)的離

合器、制動(dòng)器是在非常---的條件下工作的,，鐵片翻邊模具,，所以很容易出現(xiàn)故障，影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行,。

兩者必須密切配合和協(xié)調(diào)工作,，才能達(dá)到“令行禁止”的效果。除了少數(shù)小型壓力機(jī)制動(dòng)

器是在經(jīng)常作用外,，多數(shù)壓力機(jī)的離合器接合前,，制動(dòng)器必須松開,；制動(dòng)器制動(dòng)前，離合器

必須脫開,，也就是說離合器和制動(dòng)器不允許有同時(shí)接合的時(shí)刻存在,，否則將引起摩擦元件

----和磨損，翻邊模具,，甚至無法繼續(xù)工作,。一般壓力機(jī)在不工作時(shí)，離合器總是處于脫開狀

態(tài),，而制動(dòng)器則總是處在制動(dòng)狀態(tài),。

偏心齒輪工作時(shí)只傳遞扭矩，彎矩由芯軸承受,，因此偏心齒輪的受力比曲軸簡單些,，

芯軸只承受彎矩，受力情況也比曲軸好,，且剛度較大,。此外，偏心齒輪的鑄造比曲軸鍛造

容易解決,，但總體結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜些,。所以，偏心齒輪驅(qū)動(dòng)的曲柄及滑塊機(jī)構(gòu)常用于大中型

壓力機(jī),。

2.連桿結(jié)構(gòu)及裝模高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

連桿是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中的重要構(gòu)件,，連桿將曲柄和滑塊連接起來，并通過其運(yùn)動(dòng)將曲

柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，折彎翻邊模具,，在這個(gè)過程中，連桿相對于曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)而相對于

滑塊擺動(dòng),。因此,，連桿和曲柄及滑塊都必須是鉸接。而滑塊工作時(shí)所承受的總負(fù)載必須

通過連桿傳遞給曲柄,。所以,，連桿與曲柄、滑塊---是滑塊的活動(dòng)連接就成了曲柄滑塊

機(jī)構(gòu)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，也成為連桿結(jié)構(gòu)的特征,。