一．故障的分類   根據(jù)機(jī)床部件,、故障性質(zhì)以及故障原因等對(duì)常見(jiàn)故障作如下分類。  ⑴按數(shù)控機(jī)床發(fā)生故障的部件分類   主機(jī)故障：數(shù)控機(jī)床的主機(jī)部分,，車床維修技術(shù),，主要包括機(jī)械、潤(rùn)滑,、冷卻,、排屑、液壓,、氣動(dòng)與防護(hù)等裝臵常見(jiàn)的主機(jī)故障有：因機(jī)械安裝,、調(diào)試、實(shí)際操作使用不當(dāng)?shù)纫�起的機(jī)械傳動(dòng)故障與導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)摩擦過(guò)大故障,。故障表現(xiàn)為傳動(dòng)噪聲大,，加工精度差，運(yùn)行阻力大。

電氣故障：分弱電故障和強(qiáng)電故障   弱電部分主要指cnc裝臵,、plc控制器,、crt顯示器以及伺服單元、輸入輸出裝臵等電路 ,， 這部分又有硬件故障與軟件故障之分,。硬件故障主要指上述各裝臵的印刷電路板上的集成電路芯片、分離元件,、接插件以及外部連接組件 等發(fā)生的故障,。   強(qiáng)電部分是指繼電器、接觸器,、開(kāi)關(guān),、熔斷器、電源變壓器,、電動(dòng)機(jī),、電磁鐵、行程開(kāi)關(guān)等電器元件以及所組成的電路,。

    尾座部件的修理

    1,、修理重點(diǎn)  尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安裝鉆頭、鉸刀等工具加工工件,。因此要求尾座套移動(dòng)輕便,，而在承受切削載荷時(shí)。

由于尾座承受切削載荷時(shí),，經(jīng)常導(dǎo)致軸孔的變形和磨損,。因此修理重點(diǎn)是尾座殼體上的軸孔。  2,、修理工藝  1修復(fù)尾座軸孔,。磨損較輕時(shí)通過(guò)研磨修理，磨損-時(shí)可精鏜修正,，然后研磨,。修后應(yīng)達(dá)到如下要求：不圓度0.01；不直度0.02,；不圓柱度0.01.  2修復(fù)尾座套,。按修后的尾座軸孔配尾座套的外徑，按動(dòng)配合恢復(fù)尺寸,�,；�-法可采取新制或表面鍍鉻等方法。其加工后的橢圓度及圓錐度均為0.008,；錐孔中心線相對(duì)外徑的振擺在近端部0.01,，在300長(zhǎng)0.02,；錐孔修復(fù)后的軸向位移不超過(guò)5毫米。  3修復(fù)尾座的絲杠-螺母副,。通常對(duì)修車絲杠,，重新配置絲母。 4修復(fù)尾座的緊固塊,，-接觸面積大于70%