1.進(jìn)入高溫之后我們應(yīng)該有針對(duì)性的對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)部件做-能檢測(cè),，以使機(jī)油壓力表,、變速箱壓力表指示準(zhǔn)確。對(duì)變速箱、變距器和驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的油液進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查,，從油液的品質(zhì)到油液的數(shù)量,，并要保持油液清潔。

2.經(jīng)常檢查整機(jī)的制動(dòng)效能,，以便及早發(fā)現(xiàn)并排除制動(dòng)系統(tǒng)存在的故障,，減少事故穩(wěn)患。長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)使用制動(dòng),，使制動(dòng)轂和制動(dòng)片的溫度過高,，制動(dòng)性能下降，應(yīng)該立即停車降溫,，以免給整機(jī)作業(yè)安全帶來-,。但允許用冷水沖澆制動(dòng)器來強(qiáng)制降溫。

3.檢查水泵一風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶,，皮帶經(jīng)長(zhǎng)期使用后,，皮帶會(huì)產(chǎn)生疲勞、變形,，降低冷卻效果,。皮帶更換時(shí)，要注意型號(hào)和長(zhǎng)度,，并正確調(diào)整其松緊度,。檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差,，容易早期損壞,，從而影響供水量，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升過高,。檢查有和漏水現(xiàn)象,，要及時(shí)排除。同時(shí)要保持足量的冷卻水,，發(fā)現(xiàn)不足要及時(shí)添加。

4.一旦混凝土攪拌車出現(xiàn)過熱的情況,，業(yè)主應(yīng)該得到一個(gè)很酷的陰涼處停車,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，解除罩加速冷卻,，當(dāng)溫度下降時(shí),，然后加入足夠的水來。通常情況下,，業(yè)主還應(yīng)定期檢查冷卻系統(tǒng)，和看看水箱缺水,。長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)器或驅(qū)動(dòng)器很長(zhǎng)一段時(shí)間，但也要注意水溫表讀數(shù)的方向,。

障一：供油故量不足導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩低

分析原因及解決辦法：供油液壓泵吸油口過濾器堵塞,，此時(shí)可清洗濾油器,；油液鉆度過大，此時(shí)可更換適合的油液,；軸向或徑向間隙過大等原因等造成,，此時(shí)要研磨定子或其他有關(guān)零件,，小型隧道攪拌車，使軸向間隙符合要求,。

故障二：液壓馬達(dá)的原動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速不當(dāng)導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩低

分析原因及解決辦法：原動(dòng)機(jī)功率不匹配，此時(shí)需要更換原動(dòng)機(jī),，使之與液壓泵功率匹配；原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速,，此時(shí)可選用轉(zhuǎn)速滿足要求的原動(dòng)機(jī)。

故障三：各連接處密封不嚴(yán),，有空氣混入

解決辦法：檢查和緊固各連接處，提高密封性能,。

故障四：工作介質(zhì)污染,，貴州隧道，液壓馬達(dá)內(nèi)部通道被堵塞

解辦法：拆解,，仔細(xì)清洗并更換清潔的工作介質(zhì)。

故障五：配流盤和葉片磨損,，內(nèi)泄漏大

解決辦法：修復(fù)或更換有關(guān)零件。

故障六：液壓系統(tǒng)中單向閥密封-

解決辦法：修理單向閥閥座或更換有關(guān)零件,，使閥座與鋼球嚴(yán)格密合,。