減振器活塞桿選用外表鍍硬鉻技術,，以進步連桿的耐腐蝕性和耐磨性,，因為鉻很容易在連桿外表形成鈍化膜,，可---改進減振器活塞桿的耐蝕功能。鍍鉻層與其他金
屬鍍層不一樣,，為微裂紋構造,。微裂紋對耐蝕性具有兩方面的影響：一方面因為鍍鉻層有---數量的微裂紋，在轎車減振器執(zhí)役時可貯存少數的減振液,，油缸活塞桿材料,，避免了“干
沖突”，延長了商品的運用壽命
油缸桿表面粗糙度由幢滾前ra3.2～6.3um減小為ra0.4～0.8um,，油缸桿的表面硬度提高約30%,，油缸桿表面疲勞強度提高25%。油缸使用
壽命,，提高2～3倍,，油缸活塞桿材質，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右,。以上數據說明,，該滾壓工藝是---的，能---提高油缸桿的表面,。
高油缸桿疲勞強度,。
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