1、運輸是物流的主要功能要素之一按物流的概念,，物流是“物”的物理性運動,，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài),。而運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務,，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，托運公司,，運輸再配以搬運,、配送等活動，就能---完成改變空間狀態(tài)的全部任務,。
2,、運輸是社會物質生產的---條件之一3、運輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同,，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同,，托運公司，其效益的實現(xiàn)也不同。由于改變場所而發(fā)揮使用價值,，限度提高了投入產出比,，這就稱之為“場所效用”。通過運輸,，廈門到唐山托運,，將“物”運到場所效用高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力,，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,。從這個意義來講，也相當于通過運輸提高了物的使用價值,。4、運輸是“第三利潤源”的主要源泉,。
各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點,，不同類物品對運輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運輸方式,，是合理組織運輸,、---運輸、提高運輸效益的一項重要內容,。運輸方式的選擇就是從鐵路,、公路、航空,、水路,、管道運輸?shù)确绞交蚵?lián)合運輸中作出選擇，通過對不同方式的運價和服務水平進行評價而作出決定,。
2010年，中國物流成本占國民生產總值的比例為12.9%,，則未來十年中國物流成本占國民生產總值比例算術平均值約為14.9%,；中國物流公司在物流市場上的比例年2000--2005按照國際平均數(shù)1/3左右計算，后五年按照1/2計算根據(jù)“第十個五年計劃”---則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術平均值為0.42,；國民生產總值增長率按8%算,。根據(jù)-結果，到2010年,，國物流總成本將達到28505億元,，按照國際上物流公司在物流市場上所占平均份額24.42%，物流市場總規(guī)模將達到6960億元,。另據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年2--4月的調查,，57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中,，該比例只有45.3%,。由這些數(shù)字可以看出，中國物流公司的市場需求相當---,。
添加了公路貨車托運(1)對于眾多在計劃經濟時代建成的企業(yè),，正面臨資產重組和企業(yè)再造。這個時候是好的---,，把物流業(yè)務重新調整,。物流業(yè)務應該交給的物流公司。
比如，日本多年前開始的“宅急便”,、“宅配便”，國內近年來開展的“宅急送”,，都是為消費者服務的新行業(yè),，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便,。當你去滑雪時,，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛,、自己搬,、自己運，只要給“宅急便”打個電話就有人來取,，人還沒到滑雪場,，你的滑雪板等用具已經先到了。再如,，超市購物時,，那里不單單是商品便宜、安全,，環(huán)境好,，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣,，輕松購物,。手推車是搬運工具，這一個小小的服務，就能給消費者帶來諸多方便,，這也是創(chuàng)造了社會效益,。
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