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國際貨物運輸代理人和無船承運人的差別

與從二者于托運人及收件人的關(guān)聯(lián)看來：無船承運人與托運人是雙向關(guān)聯(lián)，與收件人是提貨單簽發(fā)人與實際控制人的關(guān)聯(lián),。而國際貨物運輸代理人和托運人是被委托人與受托人的關(guān)聯(lián),，而他與收件人則沒有一切關(guān)聯(lián)2從二者的-影響力看來：無船承運人具備合同托運人的-影響力。而國際貨物運輸代理人則是受托人,，協(xié)助托運人分配貨運運輸,，

向托運人給予服務(wù)咨詢3二者創(chuàng)立的標(biāo)準(zhǔn)及審核水平不一樣4無船承運人與國際貨物運輸代理人有關(guān)有關(guān)花費的收取層面也是有不一樣。實例一1.a企業(yè)規(guī)定b企業(yè)付款-時間裝車的堆存費能不能創(chuàng)立,，為何,？b企業(yè)的理賠能不能創(chuàng)立？為什么說,？

2.剖析:1.a企業(yè)的要求能夠創(chuàng)立由于a企業(yè)與b企業(yè)依規(guī)簽訂了fob出入口貨品合同書,，合同書真實,，-以遵循。b-未派船運送貨品,，加拿大dhl物流專線,，違背合同書，給a企業(yè)導(dǎo)致貨品堆存費等損害,，應(yīng)依規(guī)擔(dān)負(fù)毀約承擔(dān)責(zé)任,。b企業(yè)的理賠不可以創(chuàng)立。由于a企業(yè)已交貨結(jié)束并得到了清理預(yù)配提貨單,，合同書承諾的裝港報檢-和貨樣均完好無損,，證實了賣家交貨貨品合乎協(xié)議承諾，故理賠不創(chuàng)立實例二

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