ss-10f,，ss-10z,，do-10p，do-10z

mlss測(cè)量?jī)xss-10f特征:

新開(kāi)發(fā)的帶參考光的mlss檢測(cè)器帶有參考光傳感器的mlss檢測(cè)器,，可以持續(xù)監(jiān)控led的亮度,，并自動(dòng)校正由于led劣化和溫度變化引起的光強(qiáng)度波動(dòng)。

不受外界光線(xiàn)影響的近紅外光敏mlss探測(cè)器,。

配備探測(cè)器減震橡膠,。

每個(gè)應(yīng)用可選擇測(cè)量模式基于30年技術(shù)積累和豐富的數(shù)據(jù)，可以為每個(gè)應(yīng)用選擇和測(cè)量線(xiàn)性化測(cè)量模式,，也可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行零點(diǎn)和跨度4點(diǎn)校準(zhǔn),。

燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備(自動(dòng)調(diào)節(jié)閥)

? 什么是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠？

用壓縮機(jī)壓縮的高壓空氣和燃料向燃燒器供給,，使其燃燒而制成的高溫氣體的能量與發(fā)電機(jī)的軸直接連接的渦輪的葉片接觸,，代替旋轉(zhuǎn)能量發(fā)電的設(shè)備。

燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備從一開(kāi)始就以全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)為前提,，-是近年來(lái)急速推進(jìn)率化和大輸出化,。

因此，要求閥門(mén)制造商具備適合燃?xì)廨啓C(jī)特性的,、包括設(shè)備選擇和尺寸調(diào)整在內(nèi)的工程能力,，要求閥門(mén)大容量化和多樣化，高度的-性和保養(yǎng)的容易性,。 作為閥的種類(lèi),，使用控制閥、油缸閥( on-off閥),、蝶閥,、自力式調(diào)節(jié)閥

? 面向eu圈的閥

根據(jù)ce標(biāo)志壓力機(jī)器指令97/23/ec，要求滿(mǎn)足對(duì)高安全性和品質(zhì)的嚴(yán)格要求事項(xiàng),，探頭式透明度傳感器,，本公司于 03年7月取得ce標(biāo)志壓力機(jī)器指令的，取得了大量采購(gòu)業(yè)績(jī)

? 燃料流量調(diào)節(jié)閥及壓力調(diào)節(jié)閥

是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電設(shè)備的主要閥門(mén),，是用于控制向燃?xì)廨啓C(jī)供給的燃料的閥門(mén),。

從燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火時(shí)的微小流量到100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的大范圍的燃料流量可以控制，具有的流量特性和高的截止性是其特征,。

另外,，笠原理化傳感器作用，驅(qū)動(dòng)部使用電/液壓式伺服驅(qū)動(dòng)器，對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行高響應(yīng),、的控制,，對(duì)緊急切斷信號(hào)進(jìn)行急速關(guān)閉，切斷燃料,。

? 減少nox用流量調(diào)節(jié)閥

為了減少燃燒氣體的nox,，向燃?xì)廨啓C(jī)注入適合燃料流量的純水，具有的流量特性的閥門(mén)

? 燃料噴嘴系統(tǒng)截止閥

是在噴嘴入口側(cè)切斷向燃料油噴嘴供給的燃料的閥,，根據(jù)噴嘴的數(shù)量使用1臺(tái)驅(qū)動(dòng)器操作16臺(tái)~20臺(tái)閥主體部的緊湊設(shè)計(jì)的聯(lián)動(dòng)構(gòu)造

? 燃料噴嘴掃描用供給閥及放出閥

為了防止燃料用噴嘴堵塞,，向噴嘴供給高溫空氣的供給閥和放出閥是具有按照順序動(dòng)作的方式設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)部的閥

? 燃料氣體溫度調(diào)節(jié)閥

將常溫的燃料氣體和用加熱器加熱的燃料氣體混合，控制在一定溫度,，供給燃?xì)廨啓C(jī)的閥門(mén)

? 壓縮機(jī)用高壓(高壓,、中壓、低壓)抽氣閥

為了-停止壓縮機(jī),，是燃?xì)廨啓C(jī)停止時(shí),，將壓縮機(jī)內(nèi)的高壓高溫、大容量的壓縮空氣急速地向-開(kāi)放的閥

? 潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)閥

是將供給燃?xì)廨啓C(jī)軸承和輔機(jī)的潤(rùn)滑油的壓力控制在一定的響應(yīng)性高的自力式的閥

? 潤(rùn)滑油溫度調(diào)節(jié)閥

是把供給燃?xì)廨啓C(jī)軸承和輔機(jī)的潤(rùn)滑油溫度控制在一定的閥門(mén)

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