半-查與維護(hù)

　　每半年維護(hù)與檢查一次,，除了包括月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有：

　　1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過(guò)嚙合面的30%,，且-不超過(guò)原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤(rùn)滑油,。

　　2)檢查大、小車輪狀況,，對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,，消除啃軌現(xiàn)象。

　　3)檢查主梁,、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊,、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過(guò)原板厚的10%,，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護(hù)欄,、支架是否完整無(wú)缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍,。

　　4)檢查主梁的變形情況,。檢查小車軌道的情況�,？蛰d時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過(guò)測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象,，軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過(guò)3mm。

　　5)檢查卷筒情況,，卷筒壁磨損不應(yīng)超過(guò)原壁厚的20%,，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。

　　6)擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓,。

工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣：

對(duì)工程機(jī)械而言,，維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障-,，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段,。

但是在維修的過(guò)程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問(wèn)題。

1,、不正確判斷分析故障,，盲目大拆大卸。一些維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu),、原理不清楚,，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸,，結(jié)果不但原故障未排除,，吊車配件銷售,，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。

當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后,，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn),、看,、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,。

在判定工程機(jī)械故障時(shí),，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜,、先外表后內(nèi)部,、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白,，盲目大拆大卸”,。

2、盲目更換零部件,。工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些,，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件,，徐工吊車配件,，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn),，結(jié)果非但故障沒(méi)排除,，長(zhǎng)江吊車配件，且把不該更換的零部件隨意更換了,，增加了消費(fèi)者的開(kāi)支,。

在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位,，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能,，盲目更換零部件的做法。

3,、不檢查新件,，裝配后出現(xiàn)故障。在更換配件前,，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查,，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件良莠不均,，還有一些配件由于庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測(cè),，裝配后常常引起故障的發(fā)生,。在更換新配件定要進(jìn)行-的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試,，-新配件-,，其引起的不-麻煩,。