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物流專線與您分享經(jīng)營物流專線,，起碼要有一端是自己在經(jīng)營的,，比如發(fā)貨地所在的城市有自己的營業(yè)網(wǎng)點建議設(shè)置在物流園里，通常是租賃一個門臉加上一個檔口門臉辦公,，檔口裝卸貨,，以及臨時存放一些貨物。

也有的在卸貨地也會設(shè)置自己的經(jīng)營網(wǎng)點,，如果是新起網(wǎng)的專線企業(yè),，資金不充裕的情況下，建議卸貨地找合作的專線物流企業(yè)來做對接,，借助他們的力量做貨物的分撥和交付,。

專線物流的盈利模式，本質(zhì)上靠的是“拼載”,；另外,，大多數(shù)專線物流都是“夫妻店”，人工成本相對也會比較節(jié)�,�,；如果兩端的貨源都比較充足，可以考慮甩掛,，讓牽引車的周轉(zhuǎn)次數(shù)提升上來,，就會實現(xiàn)單趟的成本節(jié)省，節(jié)省下來的費用就是利潤,。

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物流服務(wù)水平已經(jīng)構(gòu)成企業(yè)的一項重要的競爭能力,。不管是企業(yè)自行組織物流服務(wù)，還是將其外包出去由的物流服務(wù)商去完成,，其日的只有一個,，就是向客戶提供高的物流服務(wù)。隨著中國流通格局的變革,，物流專線,，零售商對商品流通渠道的控制力越來越強，從而使一些企業(yè)-是制造企業(yè)紛紛向零售終端市場尋找控制力,，在這一過程中物流服務(wù)體系的建設(shè)發(fā)揮了重要作用,，并成為一些企業(yè)的競爭能力。