所謂的“二合一twoinone”技術(shù)就是把scr催化劑涂敷在dpf載體內(nèi),,集scr和dpf的功能于一體,這樣能有效降低成本,,并減少系統(tǒng)的安裝空間。然而,,跟傳統(tǒng)的基于cdpf再生技術(shù)和基于fbc再生技術(shù)的dpf結(jié)構(gòu)相比,,基于“二合一”技術(shù)的dpf需要孔隙率和平均孔直徑。由于基于fbc再生技術(shù),,放熱速度快,,對(duì)dpf的熱沖擊比較大,。對(duì)于這一情況,一般通過減少目數(shù),,增加壁厚,,以及減少孔隙率和平均孔直徑等設(shè)計(jì)手段來(lái)增加dpf的熱容量,從而減少其在“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)行dropinidle”情況下的高溫度和溫度梯度,。
1,、水箱的水必須在2~3天更換一次,-水箱內(nèi)干凈,,柴油機(jī)顆粒捕集器,,以免影響水泵的壽命和凈化效果-注意水箱如果長(zhǎng)期沒有清洗會(huì)積有很厚的灰垢,以及灰垢水會(huì)產(chǎn)生很大的酸性,,對(duì)水泵和機(jī)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生很大的損害2,。、機(jī)器如果出現(xiàn)排風(fēng)不暢,,請(qǐng)清洗機(jī)器里面的過濾網(wǎng),。其實(shí)汽車尾氣凈化器的壽命是有限的并不是一直可以用下去的,當(dāng)凈化器使用超過一定的時(shí)間就會(huì)損壞到這種情況就肯定是要換掉了,,只有這樣才能夠-它的工作效率,,那么要怎么延長(zhǎng)它的使用壽命呢。
由于dpf不完全或部分再生時(shí),,碳煙的物理化學(xué)屬性都發(fā)生了很大的改變,。新鮮的碳煙比老化的碳煙具有更高的孔隙率和氧化速度。當(dāng)dpf在高的碳煙負(fù)載情況下,,碳煙的微觀結(jié)構(gòu)對(duì)dpf壓差起主要作用,。圖展示了dpf在一定碳煙負(fù)載量,不同碳煙的孔隙率和流速情況下的壓差分散性,。通常dpf的碳煙承載量是通過壓差來(lái)估算的,;壓差高度分散,很難估算的碳煙負(fù)載量,,進(jìn)而延長(zhǎng)或遲后dpf再生時(shí)刻,,影響dpf的燃油經(jīng)濟(jì)性和-性。
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