柴油發(fā)動機(jī)是質(zhì)調(diào)節(jié),,是通過噴油器根據(jù)工況不同,控制噴油器量的多少,柴油機(jī)的燃燒也叫擴(kuò)散燃燒,,發(fā)動機(jī)是量調(diào)節(jié),2450895-用電腦板斯堪尼亞生產(chǎn)廠家,是通過控制節(jié)氣門的大小,樂東2450895-用電腦板斯堪尼亞,,來控制混合氣的多少,機(jī)燃燒也叫預(yù)混燃燒,。
博世系統(tǒng)的燃油計(jì)量閥是由ecu控制的,,反饋的是高壓油軌中設(shè)定軌壓和當(dāng)前軌壓的差,根據(jù)這個(gè)差值,,和當(dāng)前噴油量大小來計(jì)算當(dāng)前需要供油量,,然后轉(zhuǎn)變成電信號,驅(qū)動油量閥動作,。電流越大,油量越小,。
dcu控制單元包括:
中央接口盤(psc),、就地控制盤(psl),、門控單元(dcu)、電機(jī)和屏蔽門電源系統(tǒng)等,。
dcu控制單元的功能:
它和普通的電腦一樣,,由微處理器mcu、存儲器rom、ram,、輸入/輸出接口i/o,、模數(shù)轉(zhuǎn)換器a/d以及、驅(qū)動等-集成電路組成,。用一句簡單的話來形容就是“ecu就是汽車的大腦”,。
自診斷功能
dcu一般都具備故障自診斷和保護(hù)功能,當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí),,它還能在ram中自動記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),。同時(shí)這些故障信息會顯示在儀表盤上并保持不滅,可以使車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并將汽車能開到修理廠,。
自適應(yīng)功能
正常情況下,,ram也會-地記錄你行駛中的數(shù)據(jù),是成為dcu的學(xué)習(xí)程序,,為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供的控制狀態(tài),,這個(gè)程序也叫自適應(yīng)程序。
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