汽車物流行業(yè)的進(jìn)入門檻不高,，造成行業(yè)群體數(shù)量多，合肥整車運輸,，單個企業(yè)控制車輛規(guī)模少,，行業(yè)擁有 10000 多輛車，從業(yè)企業(yè)達(dá) 400-500 家,。-、超限車型在這里不能上牌,，在那里就可以通,，怎么也解決不了競爭的對等、基礎(chǔ)統(tǒng)一,。大多情況下是一方水土養(yǎng)一方人的局面,，圍繞一個主機(jī)廠，以當(dāng)?shù)剡\輸為主體形成了一批運輸企業(yè),，他們的規(guī)模,、管理能力、地域的群體利益制約了外地企業(yè)參與競爭,，-在月初,、月末的不均衡銷售發(fā)運情況下，無法旗幟鮮明的提出強(qiáng)化管理,、-品質(zhì)的合理管理需求,。

忽高忽低的汽車市場需求變化，主機(jī)廠受成本壓力,、外國汽車廠競爭壓力,， wto 關(guān)稅調(diào)整等政策因素影響，必然導(dǎo)致其壓力向汽車產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)的釋放,。去搶人的錢包,。搶人東西是要的，但是他不-這些事,，為什么呢,？還沒有來得及開庭，集裝箱整車運輸,，他已經(jīng)死了,，他何必在乎法律呢？中國整車物流市場為何不盡人意 ? 舉個例子進(jìn)行說明：假如一個人預(yù)期他只活一個禮拜,，他-好的辦法是什么呢,？