動力強了油耗就高,，開得狠了油耗也高”想必這是大家的傳統(tǒng)認知。其實,，油耗仍然可以在不影響動力的前提下,，通過發(fā)動機、變速箱的底層優(yōu)化得到改進,。如果我們將發(fā)動機拆解開來,，就像電腦的配置分為cpu、內(nèi)存,、顯卡那樣,，從功能模塊的角度來看,，就會發(fā)現(xiàn)國外發(fā)動機的“端高配置”，在秀優(yōu)的自主品牌發(fā)動機上并不乏搭載,。

我們聊發(fā)動機時,，經(jīng)常繞不“沃德”，這是國外雜志設(shè)立的發(fā)動機獎項,，大家應(yīng)該都比較熟悉,。其實國內(nèi)也有一項行業(yè)里挺受關(guān)注但外界知道并不多的獎項——中國心發(fā)動機。它的評選范疇是每年在華生產(chǎn)的發(fā)動機機型,，針對它們的動力性,、燃油經(jīng)濟性、nvh表現(xiàn)以及整車匹配做出評價,，評委也都是國內(nèi)高校的名教知授,、發(fā)動機工程人士。說白了,，這就是中國版的“沃德”,，對國內(nèi)消費者來說更接地氣、更有參考價值,。

既然是自主研發(fā),，肯定少不了一些自己琢磨出來的東西。對于小排量增壓車型而言,，-是國內(nèi)車主-含著油門開的駕駛習(xí)慣,，低轉(zhuǎn)高絕負荷對是讓廠商頭疼的問題，灑水車高壓噴槍服務(wù),，因為此時發(fā)動機的工況并不理想,，匹配不好就容易出現(xiàn)共振、轟鳴音甚至抖動,，就好像手動擋新手開車低速高擋位提速那樣,，大-低車輛-。哈弗在國內(nèi)-研發(fā)了離心擺式減震飛輪,，針對性地降低低轉(zhuǎn)速高負荷下的轟鳴音,，提升nvh。經(jīng)測試這臺變速箱的噪音比同級別箱型低10db,，同時可以支持車輛在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下安靜,、穩(wěn)定地巡航。

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