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預(yù)應(yīng)力錨具是建筑行業(yè)不可缺少的一項設(shè)備，根據(jù)行走形式的不同可分為自行式錨具和拖式錨具,，下面錨具生產(chǎn)廠家來說說錨具的正反向施工的特點,。

正錨具挖錨具動土正錨具挖錨具正常僅用來開挖停機面之上的錨。其挖錨特性是機器行進傾覆,，錨具斗由下向上-切錨,。其發(fā)掘力大，頻率高,，實用于含水量沒有大于27%的i—ⅳ類錨,，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運任務(wù),。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開挖和正向開挖兩種,。

反錨具挖錨具動土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側(cè)開挖兩種。溝端開挖,，就是挖錨具停正在溝端,，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨,。溝測開挖,，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動，邊走邊挖,。本法挖錨幅度和深淺較小,，煤礦巷道km18系多孔錨具工具夾片毛坯，邊坡易掌握,。

用途：

1,、預(yù)應(yīng)力錨具工程：錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力,，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載,，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。公路錨具主要包括錨具體,、邊坡,、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個部分。

2,、預(yù)應(yīng)力錨具張拉順序應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定進行,，若設(shè)計沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力,。石塊厚度不小于150mm,。

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