石崢嶸:《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》為性標準,,汽車庫是否設(shè)置分散充電設(shè)施,,可參考本標準執(zhí)行;設(shè)置分散充電設(shè)施的汽車庫,,應(yīng)按本標準執(zhí)行,。
一、《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》為性標準,,新建住宅配建停車位是否建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,,以及既有停車位是否配建分散充電設(shè)施,均可參照本標準3.0.2等規(guī)定執(zhí)行:
分散充電設(shè)施的類型和規(guī)模宜結(jié)合電動汽車的充電需求和停車位分布進行規(guī)劃,,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1,、新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件;
2,、大型公共建筑物配建停車場,,社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不應(yīng)低于10%;
3,、既有停車位配建分散充電設(shè)施,,宜結(jié)合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃、分步實施,。
二,、配建電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫、停車場,,應(yīng)按本技術(shù)標準執(zhí)行,。
《汽車庫、修車庫,、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的適用范圍僅針對內(nèi)燃機汽車,,并不完全適用于電動汽車,電動汽車的火災(zāi)危險性分類與內(nèi)燃機汽車明顯不同,,須采取合適的防火處置措施,。因此,配建電動汽車分散充電設(shè)施的汽車庫,、停車場,,應(yīng)按本標準執(zhí)行。
三,、同理,,預(yù)留電動汽車分散充電設(shè)施建設(shè)安裝條件的汽車庫、停車場,也應(yīng)按本標準預(yù)留相關(guān)要求的建設(shè)安裝條件,。
四,、在本標準實施日期之前頒布的地方標準,宜參照本標準執(zhí)行或綜合參照本標準執(zhí)行,,以相對較嚴要求為準。
五,、在本標準實施日期之后頒布的地方標準,,可參照地方標準執(zhí)行。
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石崢嶸:貌似簡單的敞開樓梯間,實際應(yīng)用中,,確存諸多困惑,!
一、敞開樓梯間是否需要每層設(shè)置通風(fēng)采光窗,?
敞開樓梯間需要每層設(shè)置通風(fēng)采光窗,,主要原因如下:
1、不同于封閉樓梯間和防煙樓梯間,,敞開樓梯間直接對疏散走道開放,,沒有門和前室阻斷,更容易受火災(zāi)煙氣-,有-每層設(shè)置通風(fēng)窗,,及時排除煙氣,。
2、敞開樓梯間通常設(shè)置在樓層不高的場所,,休息平臺可以作為樓層的臨時避難場所,,通風(fēng)采光窗可以作為應(yīng)急救援口和逃生口,有-每層設(shè)置,。
3,、敞開樓梯間的臨時避難及應(yīng)急救援功能,-重視,,且確有從三樓以上樓層的樓梯間休息平臺通過結(jié)繩逃生至地面的成功案例,。層層設(shè)置通風(fēng)窗,可兼救援功能,,尤為重要,!
二、敞開樓梯間的通風(fēng)采光窗,,設(shè)置尺寸和高度有什么要求,?
樓梯間應(yīng)能天然采光和自然通風(fēng),并宜靠外墻設(shè)置,,敞開樓梯間的外窗應(yīng)開設(shè)在外墻上,。
1、規(guī)范沒有約定具體尺寸和設(shè)置高度要求,,考慮救援逃生需要,,建議窗口凈高度和凈寬度均不小于1.0m。
2,、考慮敞開樓梯間的休息平臺可作為臨時避難區(qū)和救援平臺,,因此開窗高度不宜太高,且應(yīng)方便直接手動開啟,。
注:確有困難需要設(shè)置在高處時,,應(yīng)在距地面高度為1.3m?1.5m的位置設(shè)置手動開啟裝置。
三,、敞開樓梯間通風(fēng)采光窗的開窗面積及布置間距,,可否參照《防排煙技術(shù)標準》3.2.1確定?
不建議,。
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問題221:設(shè)置了機械停車位的地下車庫室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)流量是否需要增加,,自動噴水滅火系統(tǒng)流量是否需要增加?
回答:《車火規(guī)》7.1.5,、7.1.8明確了室外,、室內(nèi)消火栓用水量要求,與3.0.1的防火分類相關(guān),,如設(shè)置機械停車位后改變了防火分類,,則可能需要增加;自動噴水滅火系統(tǒng)流量需要計算機械停車位的內(nèi)置灑水噴頭用水量,,具體增加值應(yīng)經(jīng)計算確定,。
解析:《車火規(guī)》中室內(nèi)外消火栓用水量均基于按車庫內(nèi)停車數(shù)量與總面積的分類考慮,具體參《車火規(guī)》7.1.5,、7.1.8條,。汽車庫的自動噴水滅火系統(tǒng),除頂棚設(shè)置灑水噴頭外,,對于機械式汽車庫,,尚應(yīng)考慮停車位的灑水噴頭布置。
1)當(dāng)僅有一層車架內(nèi)置噴頭時,,計算車架內(nèi)置噴頭的數(shù)量可為8只,;
2)當(dāng)為2層及以上車架內(nèi)置噴頭時,計算車架內(nèi)置噴頭的數(shù)量可為14只,。
問題220:濕式報警閥的試水流量一般會達到多少,?報警閥試水是源于什么考慮?
回答:
1,、就自動噴水滅火系統(tǒng)來說,,濕式報警閥的試水流量,,通常為系統(tǒng)末端試水裝置的試水流量。
為檢驗自動噴水滅火系統(tǒng)的-性,,測試系統(tǒng)能否在開放一只噴頭的不利條件下-報警并正常啟動,,要求在每個報警閥組控制的不利點灑水噴頭處設(shè)末端試水裝置。末端試水裝置試水噴嘴出水口的流量系數(shù),,應(yīng)等同于同樓層或防火分區(qū)內(nèi)的流量系數(shù)灑水噴頭,。也就是說,末端試水裝置開啟以后,,等同于同樓層或所在防火分區(qū)流量系數(shù)的噴頭啟動,,以此測試水流指示器、報警閥,、壓力開關(guān),、水力警鈴的動作是否正常,配水管道是否暢通,,以及不利點處的噴頭工作壓力等,。
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