鏈條大家都知道，之前我們也介紹過鏈條的更換與保養(yǎng),，那你知道鏈條的材料有哪些嗎,？一般的自行車鏈條使用的都是鐵，但卻很容易生銹,，而摩托車鏈條需要高速行駛,，所以一般材料都是使用鋼，現(xiàn)在使用多的就是40mn,、45mn另外還有錳鋼材料,。下面摩托車鏈條廠家就來說說錳鋼的鑄造工藝。

高錳鋼由于加工硬化現(xiàn)象,，應(yīng)盡量避免對鑄件進(jìn)行加工,。鑄件上的孔、槽盡可能鑄出,。但對高錳鋼的加工也并非完全不可能,。刀具修整一次進(jìn)刀加工完的可以進(jìn)行，不可避免的加工應(yīng)在鑄件工藝設(shè)計(jì)時(shí)放大加工量,，以使加工的進(jìn)刀量避開加工硬化層,。

高錳鋼重新加熱時(shí)，在250—800 °c間存在碳化物析出的脆性溫度區(qū)間,且鑄態(tài)高錳鋼又存在網(wǎng)狀碳化物以及鑄造應(yīng)力,，因此,，焊接性能很差。

高錳鋼鑄件,，應(yīng)在水韌處理后割冒口或缺陷焊補(bǔ),，焊后應(yīng)快速冷卻。為消除或盡可能減小熱影響區(qū)，應(yīng)用小電流,，不連續(xù)施焊,，或邊焊邊澆水冷卻。焊條采用高錳鋼焊條或奧氏體不銹鋼焊條,。若存在加工硬化層,，應(yīng)在焊前去除。高錳鋼鑄件多采用砂型造型工藝方案,，砂型鑄造由于技術(shù)成熟,，生產(chǎn)-而廣為推廣。也有采用特種鑄造的,。特種鑄造是指在鑄型材料,、制型方法、金屬液充型形式和金屬在型中凝固條件等方面與砂型鑄造有-差別的鑄造方法,。特種鑄造包括：熔模鑄造,、金屬型鑄造、壓力鑄造,、低壓鑄造,、反壓鑄造、擠壓鑄造,、離心鑄造,、消失模鑄造、石膏型鑄造,、陶瓷精密型鑄造,、連續(xù)鑄造、真空吸鑄,、細(xì)晶鑄造,、電磁鑄造等。

就是經(jīng)過這么嚴(yán)格制作的錳鋼材料才能被用來制作錳鋼鏈條,，不僅使用效果比普通鏈條好,，使用壽命也更長。

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1.鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有歪斜和擺動(dòng)。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi),，鏈輪中心距在0.5米以下時(shí)，允許偏差1毫米,；鏈輪中心距在0.5米以上的時(shí),，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪編移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損,。在更換鏈輪時(shí)必須注意檢查和調(diào)整偏移量,。

2.起重鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗,，軸承易磨損,；太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下,，兩鏈輪中心距的約為2%-3%,。

3.新的起重鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整,，可看情況拆去鏈節(jié),，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過,，鎖片插在外面,，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。

4.鏈輪磨損-后,，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條,，以--的嚙合。不能只單獨(dú)更換新鏈條或新鏈輪,。否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損,。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用指可調(diào)面使用的鏈輪。以延長使用時(shí)間,。

5.舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用,，否則容易在傳動(dòng)中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條,。

6.起重鏈條在工作中要記得及時(shí)加注潤滑油,。而潤滑油則必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便-工作條件,，以減少磨損,。

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