配套化設(shè)計供電,、給排水、供熱,、供壓,、污物污水處理和相對獨(dú)立的交通布局，是目前國內(nèi)冷庫資源主要面對的配套問題,。

◆供電,。氟利昂冷媒是當(dāng)下服務(wù)性產(chǎn)業(yè)冷庫的-和指導(dǎo)性配置，鑒于其冷效率比傳統(tǒng)冷媒低,、耗電大的特點(diǎn),，對冷庫的電力配套要求應(yīng)當(dāng)放在-。另一方面,，服務(wù)性冷庫頻繁的庫內(nèi)作業(yè)和進(jìn)出倉運(yùn)作,，使得冷效保有壓力，客觀也加大了對電力的需求,。依據(jù)模塊化核算的結(jié)構(gòu)特征,，便于冷庫投資方在冷庫投建設(shè)計初期，便能有的放矢地分配電力投資規(guī)模，同時對日后的租賃銷售,，也能實(shí)現(xiàn)清晰地核算,、排布電力資源配置在單價中的比重。

◆給排水,、供熱,、供壓和污物污水處理。加工型冷庫隨著冷鏈產(chǎn)業(yè)分工,、運(yùn)營成本要求和供應(yīng)鏈-深入等因素需求日盛,。冷鏈加工因存儲產(chǎn)品的差異和供需要求，對水,、熱,、壓、污的處理處置提出了更高的要求,。對于冷庫-,，并不是根據(jù)客戶個性需求一站配置-，而是根據(jù)模塊計算,，給予合理的空間,、容量和能力配套。

◆相對獨(dú)立的交通布局,。由于冷庫與普通干倉差異較大,，又往往與干倉在一個物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始,，即與干倉配置大有不同,。同時，由于用于冷鏈運(yùn)輸工具及其運(yùn)作周期與方式的不同,，在同一物流園區(qū)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)置相對獨(dú)立的動線交通就顯得尤其重要,。為保障冷庫的溫度穩(wěn)定，對庫門啟閉和庫內(nèi)運(yùn)作時間都有更嚴(yán)格的-,，使得車輛在園區(qū)內(nèi)的動態(tài)調(diào)配-,，甚至有-配置一定規(guī)模的駐車?yán)m(xù)車場地。

物品監(jiān)控模塊rfid 具體實(shí)現(xiàn)以下操作：

標(biāo)簽中貨物信息的錄入,。貨物信息在貨物包裝時或貨物裝車時錄入,，貨物信息包括貨物的裝貨地點(diǎn)及卸貨地點(diǎn)，貨物品種,、類型,、重量、數(shù)目,，貨物信息錄入操作人員代碼等,。

標(biāo)簽安裝,。標(biāo)簽信息采集完成后，安rfid 標(biāo)簽至貨物上,，在貨物出入車廂時予以登記,，記錄信息將上傳至服務(wù)器，可以供服務(wù)器端調(diào)度指揮,。

讀卡器讀取標(biāo)簽信息,。貨物上下車時讀取標(biāo)簽信息，存入并顯示至車載終端,，以提醒駕駛員上貨及卸貨的目的地,，冷凍倉儲配送，同時上傳服務(wù)器,。

在車門沒關(guān)前，一直讀取貨物信息然后記錄,，當(dāng)車門關(guān)上,，結(jié)合服務(wù)器指令和gps導(dǎo)航信息，對車上貨物歸類分析,，得出車上所載貨物和已運(yùn)達(dá)貨物的目錄,，目的地排序以便導(dǎo)航，然后上傳信息并顯示在終端的主界面上,，同時根據(jù)貨物信息設(shè)定溫度范圍,。