鋁車身電動公交——助力新能源汽車蓬勃發(fā)展,。

近年來，大力發(fā)展公共交通,、推廣新能源汽車,，加之-現(xiàn)象日益-，而城市公交車輛具有路線分布廣、行駛時間長,、燃油車尾氣污染-等特點,，促使新能源公交車行業(yè)得到快速發(fā)展。由于動力電池增加了車體自重,，車輛的輕量化成為新能源汽車領(lǐng)域亟待解決的關(guān)鍵問題,。采用鋁合金車身可實現(xiàn)車體輕量化，降低電耗,、延長電池續(xù)航 里程,，提高車輛承載能力并增強抗腐性能。同時借力“新能源車輛” 的東風(fēng),，鋁車身電動公交已從零起點增至當(dāng)前的 3.7 萬輛以上,，并實現(xiàn)出口。據(jù)悉,，深圳現(xiàn)運行的傳統(tǒng)公交已基本完成鋁車身電動公交的替換,。

鋁合金模板——建筑領(lǐng)域綠色共享發(fā)展的生力軍。

鋁合金模板于1962年誕生于美國,，經(jīng)過50多年的發(fā)展和改進,，鋁合金模板系統(tǒng)技術(shù)非常成熟，且在歐美,、日韓,、中東和東南亞、巴西等幾十個的建筑施工中被普遍采用,。由于鋁合金模板具有質(zhì)輕,、表面-、殘值-特點,，與鋼模板及木模板等相比,，具有施工，經(jīng)濟效益好等優(yōu)勢,。-是,，通用鋁合金模板多采用租賃模式經(jīng)營，反復(fù)使用,，可實現(xiàn)數(shù)百次周轉(zhuǎn),。可見應(yīng)用鋁合金模板,，不僅擴大了鋁消費,，而且還節(jié)約了大量的資源和能源，符合-發(fā)展理念,。在國內(nèi)推廣之初,，從設(shè)計部門到施工單位對鋁合金模板都還沒有廣泛認識，處于沒有標準、沒有統(tǒng)計的起步階段,。但經(jīng)過4年時間,，鋁合金模板已然成為擴大鋁應(yīng)用又一生力軍，目前其應(yīng)用比例已提升至17%,。