運(yùn)輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)fiata標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定如下:貨代……當(dāng)其簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證,,或以其他方式明示或默示地表示承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任締約承運(yùn)人根據(jù)nsab標(biāo)準(zhǔn)條款,,貨代在以下情況下應(yīng)被認(rèn)為具備締約承運(yùn)人的-:其以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù);或者其要約進(jìn)行了某種意思表示,,例如,,報(bào)出出自己的運(yùn)價(jià),而從該種意思表示中可以合理的推斷初期以承運(yùn)人的身份承擔(dān)責(zé)任的意愿,。如果客戶與貨代就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時(shí),,貨代當(dāng)然是作為承運(yùn)人無(wú)疑。而由于運(yùn)輸單據(jù)對(duì)運(yùn)輸協(xié)議的證明作用,,貨代以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)主要是提單,,在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱(chēng),在這種情況下,,一旦客戶接受了這種運(yùn)輸單據(jù),,除非其能夠提出相反證據(jù),則應(yīng)認(rèn)定其與貨代作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在,。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后,,貨代依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任,。
為收貨人服務(wù)當(dāng)一國(guó)國(guó)內(nèi)的收貨人有貨物到達(dá)的時(shí)候,為其提供進(jìn)-務(wù),,代理向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)清關(guān),,提供進(jìn)口所需提單證如:報(bào)關(guān)單、提單,、裝箱單,、商檢證明、商業(yè)等,。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),,它不僅代表他的客戶,,而且代表海關(guān)-,。事實(shí)上,在許多,,他得到了這些-的許可,,零擔(dān)專(zhuān)線,辦理海關(guān)手續(xù),,并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),,負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,申報(bào)貨物確切的金額,、數(shù)量,、品名,以使在這些方面不受損失,。
實(shí)施聯(lián)合庫(kù)存管理要做好以下幾方面的工作:(1)要建立供需協(xié)調(diào)的管理機(jī)制。制造商要擔(dān)負(fù)起責(zé)任,,提供-的資源與,,廈門(mén)到重慶零擔(dān),使經(jīng)銷(xiāo)商相信承諾,,協(xié)調(diào)其經(jīng)銷(xiāo)商的工作 (有時(shí)可能是相互競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)銷(xiāo)商 ),,本著互利互惠的原則,建立共同的合作目標(biāo)和利益分配,、激勵(lì)機(jī)制,,在各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商之間創(chuàng)造風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和資源共享的機(jī)會(huì)。(2)建立信息共享與溝通的系統(tǒng),。利用條碼和掃描技術(shù)以及internet的優(yōu)勢(shì),,在供需之間建立一個(gè)暢通的信息系統(tǒng),使各經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)調(diào)一致,,快速響應(yīng)用戶要求,。(3)經(jīng)銷(xiāo)商之間要建立相互信息。有的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)懷疑參加這樣一個(gè)系統(tǒng)是否值得,,零擔(dān)公司,,尤其是當(dāng)他的庫(kù)存比別人多的時(shí)候,同時(shí),,參與進(jìn)來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商要依靠其他經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)幫助他們提供-的顧務(wù),,這時(shí),,制造商就要大力支持,要多做工作,,使經(jīng)銷(xiāo)商之間建立-,,使不同的經(jīng)銷(xiāo)商能夠發(fā)揮不同領(lǐng)域的技能,實(shí)現(xiàn)聯(lián)合庫(kù)存管理的目標(biāo),。
|