點蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上,,這是因為輪齒在嚙合過程中,,當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時,,相對滑動速度方向有變化,油膜不易形成,。而且當(dāng)輪齒在節(jié)線附近嚙合時,,同時嚙合齒數(shù)少,對于直齒輪往往只有一對齒接觸,。因此,,齒面接觸應(yīng)力也較大,南京導(dǎo)軌板,,故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點蝕,。
通常,導(dǎo)軌平臺板,,硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點蝕,,當(dāng)點蝕一旦出現(xiàn)就會擴(kuò)展,重載導(dǎo)軌板,,而形成擴(kuò)展性點蝕,。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,電路板導(dǎo)軌,,齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處,。裂紋擴(kuò)展后,齒面會成片剝落,,與齒面點蝕外觀不同,,剝落坑的面積和厚度都比點蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落,。
-原材料的
制造齒輪常用的材料是40cr,、20crmnti、40crni等合金鋼及45鋼,。為了-原材料的,我們采取購貨的方法,,也就是選購像好的鋼廠生產(chǎn)的鋼材,,到廠后還須經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗、晶粒度測定和純潔度評定,,其目的是便于及時調(diào)整熱處理工藝,,控制熱處理變形,提高齒形加工的,。
預(yù)防熱處理變形
齒坯在粗加工或精鍛后,,須進(jìn)行正火處理以去除內(nèi)部殘余應(yīng)力;正火或調(diào)質(zhì)處理中,一定要保持爐膛溫度的均勻性,,同時采用工位夾具,,使工件均勻地加熱及冷卻;盡量采用化處理,,它比滲碳淬火溫度低、變形小,,且比氮化或滲碳-,,用于化處理的設(shè)備,需要采用滴注式unic氣體滲碳氮化爐;部分高頻淬火及化處理的齒輪件也可改用軟氮化工藝,,以獲得高的硬度值及較厚的白亮層,。
介質(zhì)在齒輪淬火中的選用方法和注意事項
當(dāng)前用于齒輪淬火的介質(zhì)主要是各種淬火油,水溶性淬火介質(zhì)和普通自來水,。以下,,介紹這些介質(zhì)在齒輪淬火中的選用方法和注意事項。
1,、水溶性淬火介質(zhì)
自來水作為淬火介質(zhì)的缺點是其低溫冷卻速度太快,,使多種鋼制的工件容易淬裂。引起鋼件淬裂的主要原因是水在馬氏體轉(zhuǎn)變的溫度(ms點)及其以下的溫度范圍冷卻得過快,。由于這樣的原因,,研究開發(fā)水溶性淬火介質(zhì)的目標(biāo)就是降低水的低溫冷卻速度。
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