而第二變革發(fā)生在19世紀70年代,石油和內燃機替代了煤和蒸汽機,使經濟結構由輕工業(yè)-向重工業(yè)轉變,,同時也促成了美國的經濟騰飛,,并把人類帶入了基于石油的經濟體系與物質繁榮,。今天,,人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口,第三次變革將是以電力和動力電池包括燃料電池替代石油和內燃機,,39座旅游客車,,將人類帶入清潔能源時代,旅游客車多少座,,我們大膽的預測,,第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動經濟的騰飛。
優(yōu)點:技術相對簡單成熟,,只要有電力供應的地方都能夠充電,。缺點:蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴,,又沒形成經濟規(guī)模,,故購買價格較貴,,至于使用成本,有些-結果比汽車貴,,旅游客車車型,,有些結果僅為汽車的1/3,這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠�,、電價格,。燃料電池燃料電池汽車是指以氫氣、等為燃料,,通過化學反應產生電流,,依靠電機驅動的汽車,。
電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,,使發(fā)電設備日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益,。有關研究表明,,同樣的油經過粗煉,送至電廠發(fā)電,,經充入電池,,再由電池驅動汽車,江西旅游客車,,其能量利用效率比經過精煉變?yōu)�,,再經機驅動汽車高,因此有利于節(jié)約能源和減少-的排量,,正是這些優(yōu)點,,使電動汽車的研究和應用成為汽車工業(yè)的一個“-”。有認為,,對于電動車而言,,目前大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業(yè)化的進程,與混合動力相比,,電動車更需要基礎設施的配套,,而這不是一家企業(yè)能解決的,需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)夭块T一起建設,,才會有-推廣的機會,。
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