表面處理：形成-粘接的條件之一是對基材表面進行-的處理,。被粘物表面常常存在著油脂?灰塵等弱界面層,，汽車機械密封膠,，受其影響,，建立在弱界面層上的粘接所得粘接強度不易提高,。對那些與膠粘劑表面張力不匹配的基材表面,，還必須進行化學處理,。表面處理是提高粘接強度的首要步驟之一,。
清洗脫脂：一些金屬?塑料基材的表面常常易被汗?油?灰塵等污染,，山泉 膠am-120c汽車機械密封膠，另外,，塑料表面還有脫模劑,，所以這樣的塑料與膠粘層僅形成弱的粘接界面。
1,、干燥：為使涂上膠粘劑的薄膜上的溶劑完全揮發(fā)干凈,，必須注意有足夠的風量、風速和溫度,。如干燥系統(tǒng)分三段時,，在膜入口到出口的溫度梯度控制在50-60℃到70-80℃或60-80-90℃。
2,、粘合溫度：取決于復合基材的性質和,，采用盡可能高的溫度，一般控制在50-90℃,。易受溫度影響的薄膜采用50-60℃,，其它薄膜可采用70-80℃。
1940年德國的研究人員發(fā)現(xiàn)c19h16,，4-三異-酸酯可粘接金屬與丁鈉橡膠,，山泉 膠am-120c汽車機械密封膠，日本于1954年引進德國和美國技術,，1960年生產(chǎn)聚氨酯材料,，1966年開始生產(chǎn)聚氨酯膠黏劑，山泉 膠am-120c汽車機械密封膠,，開發(fā)成功乙烯類聚氨酯水性膠黏劑,，并于1981年投入工業(yè)化生產(chǎn)。日本聚氨酯膠黏劑的研究與生產(chǎn)十分活躍,，并與美國,、西歐一起成為聚氨酯生產(chǎn)、出口大國 ,。
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