倉(cāng)庫(kù)模式大致可以分為如下幾種:
一、平庫(kù)
平庫(kù)亦稱為平面?zhèn)}庫(kù),,保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),,是目前市場(chǎng)上常見的一類倉(cāng)庫(kù),也是用途廣泛的倉(cāng)庫(kù),,此類倉(cāng)庫(kù)為單層設(shè)計(jì),,貨品平面存儲(chǔ),,庫(kù)內(nèi)高度不-或并沒有放置重型貨架,層高往往為7米,。
平庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于地面承壓能力強(qiáng),,投資成本相對(duì)較低,裝卸貨物方便,。但是,,平庫(kù)有個(gè)致命的缺點(diǎn),由于不能或無(wú)法利用高度空間,,平庫(kù)的使用率不及立體倉(cāng),,坪效較低。
編報(bào)車皮計(jì)劃,。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運(yùn)公司編報(bào)隔月車皮計(jì)劃,,注明去向,并據(jù)此進(jìn)行催證,、備貨,。
辦理托運(yùn)。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國(guó)外開來的 并經(jīng)審核無(wú)誤后,,便可辦理托運(yùn),,即按 或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)款,以及貨物名稱,、件數(shù),、裝運(yùn)日期,填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān) 單證 ,,六安保稅倉(cāng)儲(chǔ),,送交外運(yùn)公司,作為訂車皮的依據(jù),。
落實(shí)裝運(yùn)車皮,。外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后,根據(jù)配載原則,、貨物性質(zhì),、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況,,保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),,結(jié)合車皮計(jì)劃,與火車站聯(lián)系,,并由火車站據(jù)以向上級(jí)鐵路分局申請(qǐng)車皮,。
比例法:對(duì)品類繁多、托運(yùn)者分散的貨物,根據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)資料,,綜合計(jì)算其逐年增減趨勢(shì)和比例,,按此比例推算計(jì)劃運(yùn)量。定額法:對(duì)各種大宗貨物分別根據(jù)各生產(chǎn)單位的材料消耗定額及其計(jì)劃產(chǎn)量推算它們的計(jì)劃運(yùn)量,。不論采取哪種方法,保稅倉(cāng)儲(chǔ)廠家,,在確定計(jì)劃運(yùn)量時(shí)都應(yīng)同時(shí)-其平均運(yùn)距,,據(jù)以確定貨物的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量。
汽車貨物運(yùn)輸是使用汽車載運(yùn)貨物的業(yè)務(wù),,簡(jiǎn)稱汽車貨運(yùn),,是汽車運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。汽車貨運(yùn)也為鐵路運(yùn)輸,、水路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
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