對于某些船舶(尤其是大型船舶) ,，如果它在停泊無作業(yè)工況下(如貨船停泊時(shí)不需裝卸貨物;挖泥船停泊時(shí)不挖泥;起重船停泊時(shí)起重機(jī)不工作)的用電量小到這樣的程度，即使開動一臺主發(fā)電機(jī)組也感到極不經(jīng)濟(jì)時(shí),，就往往需要另設(shè)一臺專門供停泊時(shí)用電的停泊發(fā)電機(jī)組,。這種停泊發(fā)電機(jī)組的容量較小，船用電源廠家,，一般只需數(shù)十千瓦就夠了,。如果所設(shè)計(jì)的船舶在停泊時(shí)均可以接用岸電滿足船上用電的要求，就不必專設(shè)這種停泊發(fā)電機(jī)組了,。
為了-船舶主電源能夠連續(xù)-地供電,，船用電源，船上一般都需要配置一臺具有足夠容量的備用發(fā)電機(jī)組,，其用途是當(dāng)主發(fā)電機(jī)組中的某一臺一旦因故不能正常工作時(shí) (如發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障或做定期檢修) 作為替代機(jī)組而投入工作,。由此可見，備用發(fā)電機(jī)組的容量必須與主發(fā)電機(jī)組中一臺機(jī)組的容量相同,。實(shí)際上,，船用電源公司，絕大部分船上的主發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組都是選用相同型號和相同規(guī)格的,，所以一般都無須要求哪臺機(jī)組作為備用機(jī)組用,，而是互為備用、輪流工作的,。這樣既便于維修,、減少備品，同時(shí)也延長了機(jī)組的壽命,。
船舶電站,，是指船舶-機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并對其進(jìn)行監(jiān)視,、控制、測量,、分配和保護(hù)的裝置,。
由船舶電源、船舶電力網(wǎng)絡(luò),、配電系統(tǒng)設(shè)備和電力系統(tǒng)保護(hù)設(shè)備等組成,。按電源可分為主電源主發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急電源(應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,、蓄電池組,、弱電電源、輔助電源(輔助發(fā)電機(jī)組和岸電箱,。
配電網(wǎng)絡(luò)可分為主電網(wǎng),、應(yīng)急電網(wǎng)、照明電網(wǎng)和弱電電網(wǎng),。配電和保護(hù)設(shè)備有主配電屏,、應(yīng)急配電屏、發(fā)電機(jī)保護(hù)設(shè)備和電網(wǎng)保護(hù)設(shè)備等,。
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