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速度控制系統(tǒng)向減速器發(fā)出制動(dòng)指令后，制動(dòng)繼電器在t檔吸合

1,、制動(dòng)是指繼電器吸合的瞬間為t,。

2、減速器的制動(dòng)時(shí)間系統(tǒng),�,？刂葡到y(tǒng)向減速器發(fā)出釋放指令后，制動(dòng)繼電器落下的時(shí)刻為t,。

3.松弛意味著繼電器吸合的時(shí)刻是t,。

4、那么減速器的泄壓時(shí)間是t-slow,，t-slow就是減速器的動(dòng)作時(shí)間,。通過(guò)-監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)掌握減速機(jī)的工作狀況,。同時(shí)發(fā)現(xiàn)減速器本身的制動(dòng)位置和-位置都預(yù)示著觸點(diǎn)的失效,，以便及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的修復(fù),。

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檢查接觸器觸點(diǎn),、線圈芯和接線螺釘是否-，機(jī)械部件是否靈活,，以保持-的技術(shù)狀態(tài),，-減速器在啟動(dòng)時(shí)不會(huì)燃燒。減速器啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起著決定性的作用,。實(shí)踐證明,，絕大多數(shù)燃燒的減速器主要是由于啟動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)造成的。

減速機(jī)運(yùn)行時(shí),，進(jìn)氣口周圍至少3米處不得有灰塵,、水漬等碎片，防止減速機(jī)內(nèi)部拉出,、短路介質(zhì)或損壞電線絕緣層,，山東zsy減速機(jī)，導(dǎo)致匝間短路,、電流增加,、溫度升高、減速器燒壞,。因此,，為了-減速機(jī)具有足夠的絕緣電阻和-的通風(fēng)和冷卻環(huán)境，減速機(jī)可以在長(zhǎng)期運(yùn)行中保持安全穩(wěn)定的工作狀態(tài),。

檢查傳輸是否靈活,，-；聯(lián)軸器的同心度是標(biāo)準(zhǔn)的；齒輪傳動(dòng)的靈活性等,。如果發(fā)現(xiàn)有卡住,，請(qǐng)立即停止查找原因并運(yùn)行。如果減速器過(guò)載,，zsy減速機(jī)參數(shù),，主要原因是拖動(dòng)負(fù)載過(guò)大、電壓過(guò)低或驅(qū)動(dòng)器造成的機(jī)械堵塞,。如果過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，減速機(jī)會(huì)從電網(wǎng)中吸收大量的有功功率，電流會(huì)急劇增加,，溫度也會(huì)相應(yīng)增加,。在高溫下，減速機(jī)的絕緣會(huì)老化和燃燒,。因此,，請(qǐng)保持減速機(jī)以額定電流運(yùn)行。