齒輪淬火冷卻時淬火介質(zhì)在使用中的變化
不管是淬火油還是水溶性淬火介質(zhì)，它們在使用中都要接觸高溫工件,，也都會受到不同程度的污染,。進(jìn)入空氣，介質(zhì)會被氧化,。污染可能使介質(zhì)的氧化和其它變化更復(fù)雜,。所有這些變化及其留在介質(zhì)中的變化產(chǎn)物都會引起介質(zhì)變質(zhì)。淬火油的顏色變化,、透明度變化,、粘度變化等都是變質(zhì)的表現(xiàn)。
應(yīng)當(dāng)說,，沒有不變質(zhì)的介質(zhì),。我們所關(guān)心的只有三點(diǎn)：一是變化對介質(zhì)冷卻特性的影響，二是變質(zhì)的快慢,，軌道滑輪擋板廠,，三是用什么辦法來了解和糾正變質(zhì)的影響，以-獲得長期穩(wěn)定的淬火,。
點(diǎn)蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上,，這是因?yàn)檩嘄X在嚙合過程中,，當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，相對滑動速度方向有變化,，油膜不易形成,。而且當(dāng)輪齒在節(jié)線附近嚙合時，同時嚙合齒數(shù)少,，對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此,，齒面接觸應(yīng)力也較大,，故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點(diǎn)蝕。
通常,，硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕,，當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會擴(kuò)展，軌道滑輪擋板工廠,，而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕,。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處,。裂紋擴(kuò)展后,，齒面會成片剝落，與齒面點(diǎn)蝕外觀不同,，剝落坑的面積和厚度都比點(diǎn)蝕大,。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。
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