2011年，京滬高鐵開通以來,，高鐵網絡不斷完善,，高鐵客流也大幅提升，高鐵憑借公交化的運營模式以及,、準點,、舒適的乘坐體驗，成為中,、政商出行的出行方式,。-的支持與高鐵本身作為交通工具的優(yōu)勢，高鐵廣告,，讓高鐵迅速走進主流視野,，并且已經悄無聲息地重構了市場關系，利益機會乃至媒介廣告空間,。

如果說現在是-時代,，各個媒體平臺趨于整合，那么高鐵媒體一定是不可缺少的一環(huán)；如果說多屏營銷是現在的廣告投放方式,，那么高鐵也是不可忽視的一張大屏,。隨著高鐵媒體的快速發(fā)展，目前眾多廣告公司都在搶占高鐵的媒體資源,，想要借助高鐵的速度帶動公司的發(fā)展,。

1、等候區(qū)域：-影響力強,，高鐵站廣告,，候車室中，乘客在等候上車,，無所事事,，如果20分鐘或以上的等候時間，乘客將產生主動搜索信息,、可能產生即興消費的需求,。

2、商貿區(qū)域：-效應強,，用餐,、購物消費，高鐵廣告招商,，甚至-都結合在一起,，乘客被特定消費場所所引導，-要與該區(qū)域有一定的相關性,，高鐵廣告銷售,，促進消費。

3,、導流區(qū)域：-效應相對于商貿區(qū)域稍微弱一些,，乘客在進入車站內，經過信息查詢,，檢票過安檢,，心理情緒會有一些波動，此時,，被動的接觸效果明顯,，投放大視屏廣告-視覺影響，會產生-的-,。