現(xiàn)下的吸塑托盤行業(yè)仍有較大問題,，目前還存在可優(yōu)化的方面：　　(1) 使用方式落后,，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn),。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一,，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，宿州厚片吸塑,，僅局限于企業(yè)內(nèi)部,。　　(2)受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約,，流通過程成本過高從-中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn),，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運(yùn)裝卸,，-地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本,，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,。　　(3)難以與國(guó)際規(guī)格接軌　　由于目前托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，abs厚片吸塑,，使中國(guó)的托盤使用不能與國(guó)際運(yùn)輸器具如國(guó)際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國(guó)際運(yùn)輸工具,，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤,，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。

厚片吸塑工藝在汽車塑料保險(xiǎn)杠行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用,，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了-的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一,，追求本身的輕量化,。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠,。汽車的保險(xiǎn)杠是車身件的一種配件易損件,，位于汽車的車頭稱之為前保險(xiǎn)杠和車尾部稱之為后保險(xiǎn)杠。那么汽車使用塑料保險(xiǎn)杠都有哪些好處呢,？1,、為了安全考慮。為什么說塑料保險(xiǎn)杠要比金屬保險(xiǎn)杠更安全呢,，這種安全主要體現(xiàn)在行人和車內(nèi)駕駛?cè)藛T身上,。我們從行人來考慮，汽車在碰到行人的時(shí)候,，肯定是塑料保險(xiǎn)杠對(duì)行人的傷害要小得多,，如果是金屬保險(xiǎn)杠，可能行人就會(huì)-很重,。我們從駕駛員,、車內(nèi)乘客考慮，如果汽車保險(xiǎn)杠采用比較堅(jiān)硬的金屬材質(zhì),，那么汽車在受到碰撞時(shí),，厚片吸塑外殼，可能保險(xiǎn)杠沒有任何損傷,，車內(nèi)駕駛員和乘客卻會(huì)受到不同程度的碰擊,，這就是我們所說的吸能，如果汽車不吸能,，那碰撞的力量那就會(huì)直接傳遞到駕乘人員身上,。2、為了節(jié)約制造成本金屬保險(xiǎn)杠和塑料保險(xiǎn)杠從制造材料來看,，金屬材質(zhì)肯定要比塑料材質(zhì)成本要高得多,，為了提-益，采用塑料材質(zhì)是對(duì)的,。