另外電器方面也有一些不同,，比如bev還有soc狀態(tài)監(jiān)控等,。隨著相關鄭策的一步步引導，電動汽車顯然已經成為了汽車市場的又一個風口,。2018年有一批初創(chuàng)互聯(lián)網汽車公司將推出他們的首電動汽車,，這個市場已經快進入到了劍拔的狀態(tài)。對于我們普通消費者來說,，電動汽車是否值得購買,，是今天我們要研究的問題。一,，當前電動汽車的購買驅動力是什么,？

純電動汽車在電動汽車中發(fā)展時間長。自19世紀90年代美-制造出上輛純電動汽車以來,，20世紀初次達到生產高峰,，占領了40%的汽車市場。后來由于電子啟動器的發(fā)明以及純電動汽車動力性差的原因,，在30年代中期結束了早期的純電動汽車生產而進入燃油汽車的時期,；1974年-1975年和1979年-1982年歐美兩次能源危機推動純電動汽車的研制重新進入高峰。這一階段汽車電力電子學尚未建立,，既沒有完善的科學理論做指導,，純電動客車報價,，更缺乏-含量的汽車電力電子裝置可供采用。-是,，當時僅有鉛酸蓄電池可供使用,，而鉛酸蓄電池體積大、重,，能量密度小,、功率密度低，充電時間長,，每次充足電后續(xù)駛里程較短,，再加上電力傳動系統(tǒng)的制造成本過-因素困擾，1997年以后絕大多數(shù)公司對純電動汽車的研發(fā)基本處于停滯狀態(tài),。