五金件在生活中應(yīng)用廣泛,，小到家用鐵勺,，大到航天配件，都有著五金配件的參與,。五金件的主要加工方式就是沖壓,，沖壓加工生產(chǎn)效率好，由壓力機(jī)經(jīng)過磨具加工成某一形狀,，且-方便,，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化,。無論哪種加工方法都會(huì)出現(xiàn)廢品，沖壓加工也不例外,，出現(xiàn)廢品以后會(huì)造成很大的浪費(fèi),，廢品率高公司成本也會(huì)增加，那么什么原因?qū)е聸_壓廢品率高呢,？

一,、采購(gòu)的原材料不達(dá)標(biāo)，原材料差,；

二,、沖壓設(shè)備落后，常年不檢修,；

三,、生產(chǎn)工藝不升級(jí)，沖壓加工配件,，跟不上要求日益增多的五金件,；

四、沖壓磨具設(shè)計(jì)不合理,，導(dǎo)致沖壓間隙增大,，增加了不-的沖壓步驟；

五,、緊固件松動(dòng),，沖壓機(jī)長(zhǎng)期工作，緊固件在長(zhǎng)期沖壓作用下難免會(huì)發(fā)生松動(dòng),，造成沖壓精度下降,；

六、工人操作問題,，工人不按照生產(chǎn)工藝操作,。

以上是泰美嘉公司為您整理的關(guān)于導(dǎo)致沖壓加工廢品率高的原因，希望加工廠家針對(duì)對(duì)應(yīng)的原因做出相關(guān)調(diào)整,，提高五金件的成品率,。

汽車車身覆蓋件的樣子一般都非常復(fù)雜、并且規(guī)格相對(duì)而言很大,，全部一般不太可能選用一道工序就立即能夠沖壓加工成型,，具體生產(chǎn)制造中也必須根據(jù)三道工序才可以生產(chǎn)加工出去。汽車車身覆蓋件沖壓加工模具成型的一般工序大致分成落料,、拉深,、壓邊、沖孔機(jī)和反邊這些。

 汽車覆蓋件沖壓加工模具的大致工序：一,，沖壓模具落料,。落料是在原料厚鋼板的基本上是為了-地獲得拉深工序需要的尺寸。這一工序科技含量規(guī)定不高,，只必須規(guī)格設(shè)計(jì)方案好就可以,。可是假如這一工序的規(guī)格發(fā)生難題,，將立即危害后邊工序的一切正常生產(chǎn)制造,。二，金屬?zèng)_壓加工,，拉深加工,。拉深加工是汽車車身覆蓋件沖壓件加工成型重要的工序，汽車車身覆蓋件絕大多數(shù)的外觀設(shè)計(jì)和特性是由拉深加工所決策的,。大部分可以說這一工序的成功與失敗立即決策了這一商品的成功與失敗,，全部汽車五金模具的技術(shù)點(diǎn)都是在這一工序上。三,，壓邊,。因?yàn)槔�深加工全過程中，大家必須對(duì)原材料留足加工的剩余量,，便于拉深加工的順利開展,，而在拉深加工后，就必須有修邊工序來切除不-的容量,。四,，反邊。在壓邊后,，沖壓加工廠家,，根據(jù)反邊工序生產(chǎn)加工汽車車身覆蓋件的邊沿規(guī)格,，一般全是生產(chǎn)加工立邊,。五，沖孔機(jī),。汽車覆蓋件上的孔,，沖壓加工，在設(shè)計(jì)方案時(shí)全是在的工序中開展生產(chǎn)加工,，那樣就可以防止在拉深加工的情況下直徑和樣子產(chǎn)生形變和歪曲,。汽車車身覆蓋件歸屬于五金沖壓件之中技術(shù)水平高規(guī)定嚴(yán)苛的類型，全部在具體的實(shí)際操作中,，還應(yīng)當(dāng)依據(jù)車身的詳細(xì)情況和規(guī)定靈便的制訂沖壓模具工序,。