既然用戶是想省錢,，咱們就應(yīng)該沿著省錢的思路去說服用戶,。大家保養(yǎng)機器時不知道留意過電流沒有，一般保養(yǎng)前后電流會相差5～15%7～10%是主流,。這就意味著延期500小時保養(yǎng)所浪費的電費,，夠做一次保養(yǎng)的費用了，省電空壓機廠家電話,，并且延期時間越長電流差別會越大,。這是因為空壓機經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運行，油分表面已經(jīng)吸附了很多灰塵與積碳,，如果延期保養(yǎng),，油分表面的灰塵與積碳會越來越多；另外,，潤滑油經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運行以后,，老化速度會加快，省電空壓機保養(yǎng)，產(chǎn)生積碳的速度呈幾何倍增,，延期保養(yǎng)將加速提高電流,；再就是，空濾在一輪保養(yǎng)周期運行以后,，如果不及時更換,，吸氣阻力會越來越大，廊坊省電空壓機,，同樣會降低空壓機能效。
螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機具有振動小,，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上,，電機功率低、噪音低,、效能高,、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點,。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油,，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置,。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級除油裝置,。由于adc工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品adc發(fā)泡劑接觸，因此對空氣的要求高,，adc工序用氣增加了三級除油裝置,。
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壓力比、壓比
ⅰ內(nèi)壓縮比即內(nèi)壓力比
氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力絕壓與起始壓力絕壓的比值,。
ⅱ外壓縮比即外壓力比
壓縮機的出口排氣壓力絕壓與進口吸氣壓力絕壓的比值,。
對于螺桿空壓機來說，內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機吸,、排氣口的壓力比絕壓,，外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比絕壓,。
一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比,，吸氣壓力就是指當?shù)?壓，排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力,，比如優(yōu)耐特斯空壓機ud110-8,，其排氣壓力為8bar，則壓縮比為9,。
對于多級壓縮機來說,，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸,、排氣壓力之比稱為級的壓力比,。容積流量容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。
通俗的講在所要求的排氣壓力下,，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積,，省電空壓機公司，折算到進氣狀態(tài),，也即級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值,。也就是吸氣的容積.
按，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格,。
如果轉(zhuǎn)速沒有變化,，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說,，影響容積流量,，不影響流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量,，所以是沒有變化的
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