汽車是我們現(xiàn)代生活中常接觸到的出行工具,而對于汽車的把控是-的,。一輛合格的汽車,,在出廠前,濱松平板探測器,,無論車體還是零部件,,都應(yīng)該接受嚴(yán)格的測試和檢驗,才能投入市場,。其中,,檢測汽車零部件的工藝過程就是一項重要工序,汽車零部件的好壞將直接影響到汽車的維修成本甚至乘坐人的-,。在汽車零部件的檢驗過程中,,對于重要零部件需要檢測零部件本身是否出現(xiàn)裂紋和裂痕情況,若無損探傷檢測人員無法及時發(fā)現(xiàn),,那造成的后果將相當(dāng)-,。
通過減小ict/axi多余的測試覆蓋面可大大減小ict的接點數(shù)量。這種簡化的ict測試只需原來測試接點數(shù)的30%就可以保持高測試覆蓋范圍,,而減少ict測試接點數(shù)可縮短ict測試時間,、加快ict編程并降低ict夾具和編程費用。在過去的兩三年里,,采用組合測試技術(shù),,-是axi/ict組合測試復(fù)雜線路板的情況出現(xiàn)了-的增長,而且增長速度還在加快,,因為有更多的生產(chǎn)廠家意識到了這項技術(shù)的優(yōu)點并將其投入使用,。
axiautomated x-ray inspection,自動x射線檢測,,光學(xué)檢測系統(tǒng)的一種,。
axi是一種比較成熟測試技術(shù)。當(dāng)組裝好的線路板pcba沿導(dǎo)軌進入機器內(nèi)部后,,位于線路板上方有一x-ray發(fā)射管,,其發(fā)射的x射線穿過線路板后被置于下方的探測器一般為攝象機接受,由于焊點中含有可以大量吸收x射線的鉛,,因此與穿過玻璃纖維,、銅、硅等其它材料的x射線相比,,照射在焊點上的x射線被大量吸收,,而呈黑點產(chǎn)生-圖像,,使得對焊點的分析變得相當(dāng)直觀,故簡單的圖像分析算法便可自動且-地檢驗焊點缺陷,。
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