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一旦機(jī)組運(yùn)行時間越過大修期后,，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的a限值，此時的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài),，就隨時有可能發(fā)生如下-后果：

1,、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

主機(jī)螺桿之間,、螺桿與前后端面之間,、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的-磨擦?xí)�使得主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外-磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的,。如此一來,，電機(jī)就會處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會-地危及電機(jī)的安全運(yùn)行,。情況-的話,，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)-機(jī)燒毀,。

2,、空壓機(jī)排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。英格索蘭二手空壓機(jī)

主機(jī)配合間隙增-導(dǎo)致主機(jī)效率-降低,，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減,，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。二手離心空壓機(jī)冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,，山東英格索蘭二手空壓機(jī),，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻,。

3、a-的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然抱死

一旦出現(xiàn)這樣的情況,，英格索蘭二手空壓機(jī)廠家哪里有,，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來-的損害,。無油空壓機(jī)出租分為事故信號和預(yù)告信號兩種,。

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