道岔是鐵路軌道的重要組成部分,，雖然它經(jīng)常與軌道放在野外，但相信很多人都見過道岔,。隨著生活水平的逐步提高,，對列車速度的要求也越來越高，為了提高道岔,，廠家可謂是百計可策,。道岔的種類也很多，主要是為了方便不同的鐵路線,，那么道岔的種類是什么呢?讓我們跟隨道岔制造商了解一些常見類型的道岔,。

　　單道岔:單道岔由道岔、道岔,、導(dǎo)軌,、連接部分和道岔枕組成。點道岔是一種轉(zhuǎn)向裝置,，用于引導(dǎo)機車和車輛從正線到側(cè)線或從側(cè)線到正線;車轍和軌道保護是使機車和滾動車輛的車輪從一根軌道過渡到另一根軌道的過渡裝置;點道岔和點道岔由連接件連接,。

道岔是一種連接裝置。它會影響行車安全，所以必須做好對它的保養(yǎng)和生活中的保養(yǎng)工作,，內(nèi)蒙古雙開道岔,，才能-道岔的使用。那么,，當(dāng)出現(xiàn)道岔高的情況時,，該如何-呢?下面我們就簡單了解一下關(guān)于故障出現(xiàn)的問題，希望能對您有所幫助,。

　　(1)沖壓,。在不易夯實的隱藏部位加設(shè)斜提，用壓機輕輕提尖角夯實2次,。夯實一般是從腰部到關(guān)節(jié)處,，從坑的兩端到坑的中間。

　　(2)通用的方法,。一組交叉道口應(yīng)采取“一段路,、四單位共抬”的方式。鐵路道岔生產(chǎn)廠家-,，雙開道岔規(guī)格,，應(yīng)注意四機共升的原則。當(dāng)導(dǎo)軌水平時,，將壓力機放在導(dǎo)軌下方的導(dǎo)軌接頭上,，將導(dǎo)軌上的軌道尺放在導(dǎo)軌上測量水平度，使導(dǎo)軌到達平接頭時不會過高;

　　(3)對固定凸臺和動凸臺芯軌的工作邊緣進行磨削,，恢復(fù)軌道角度圓弧,。當(dāng)鋼軌胎面兩端和坑內(nèi)出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)及時打磨,，防止磨痕產(chǎn)生和振動,。

　　(4)道岔的機械磨損和道岔軌道對道岔的垂直磨損不均勻或部分道岔枕較低，存在道岔搗固規(guī)律,。