在物流硬件上,，物流設(shè)施，東莞到河南物流專線,，如：物流站,、場(chǎng)，物流中心,、倉(cāng)庫(kù),，物流線路，建筑,、公路,、鐵路、港口等,；物流裝備,，如：倉(cāng)庫(kù)貨架,、進(jìn)出口設(shè)備,、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備,、裝卸機(jī)械,、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具等都是五六十年代的陳舊建筑,，功能單一,，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,，且工作效率低下,。通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備,、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)備缺乏,，東莞到山東物流專線,，跟不上物流的要求。此外,，由于物流管理跟不上造成使用效率低下,，使原本陳舊的物流設(shè)施更不能滿足ec的需要，如我國(guó)的倉(cāng)庫(kù)利用率只有百分之五十,。

貨物共同配送的作用與實(shí)施難點(diǎn) 共同配送理念的實(shí)現(xiàn),，從微觀角度而言，企業(yè)可以得到以下幾方面的好處：達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,，提高流作業(yè)的效率,，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；

從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)講,，實(shí)現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會(huì)車流總量,，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，---交通運(yùn)輸狀況,；通過(guò)集中化處理,，有效提高車輛的裝載率，東莞到浙江物流專線,，節(jié)省物流處理空間和人力資源,，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而---整體社會(huì)生活品質(zhì)。

總而言之,，貨物共同配送可以地提高人員,、物資、金錢,、時(shí)間等物流資源的使用效率降低成本,，取得效益提高服務(wù)，還可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸,，并取得---交通,、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。