純pa的cti值-,，大于600 v。但加入含br阻燃劑后,，cti值不到250 v,。由于br系阻燃劑自身的優(yōu)勢(shì),，如阻燃效果好、加入該阻燃劑改性的工程塑料易于加工,、易于著色,、力學(xué)性能尚可等優(yōu)點(diǎn)，目前仍不失為一種主要的阻燃劑,。在多年的研究中發(fā)現(xiàn),，在br系阻燃劑中加入阻燃協(xié)效劑，電線阻燃劑訂制,，可以有效地提高pa的cti值,。
阻燃劑有效的協(xié)效劑是三氧化二銻 (sb2o3)。在pa中加人sb2o3協(xié)效劑,，pa的阻燃性能和cti值都有明顯提高,。在這一體系中加入第三組份,，可迸一步提高材料的cti值。我們采用br系阻燃劑,，sb203協(xié)效劑和第三組份研制的阻燃填充pa6產(chǎn)品,，cti值達(dá)到375 v，其它性能也能滿(mǎn)足電子電器產(chǎn)品的要求,。
身處阻燃劑行業(yè),，不禁在想為什么這些汽車(chē)不是阻燃的呢。經(jīng)過(guò)調(diào)查,，目前我國(guó)對(duì)小汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有阻燃的要求,，但是行業(yè)內(nèi)部一直在對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究,，現(xiàn)今階段無(wú)法達(dá)成的原因主要是：
1. 汽車(chē)內(nèi)部很多塑料,、皮革、織物等材料,，做成阻燃相對(duì)困難
2. 阻燃產(chǎn)品較普遍的是添加型,，這類(lèi)阻燃產(chǎn)品氣味大，泰州電線阻燃劑,，無(wú)法達(dá)到目前汽車(chē)的voc標(biāo)準(zhǔn)
3. 阻燃產(chǎn)品的成本相對(duì)高,，而汽車(chē)則是越來(lái)越便宜
但是筆者相信，電線阻燃劑定做,，隨著各路大咖的-研發(fā),，汽車(chē)一定會(huì)加上阻燃要求這一條，屆時(shí),，老百姓也不用-會(huì)因?yàn)閻?ài)車(chē)自燃導(dǎo)致那么多損失了,。
越來(lái)越多的擠出廠家使用阻燃劑直接參與加工生產(chǎn)，一方面說(shuō)明阻燃劑的直接使用的適應(yīng)性變高,，另一方面也說(shuō)明各廠家的降本壓力日趨緊迫,。
在接觸的板材、片材,、管材的生產(chǎn)過(guò)程中,，生產(chǎn)人員會(huì)及時(shí)進(jìn)行阻燃測(cè)試，有些阻燃測(cè)試現(xiàn)象會(huì)有很多客戶(hù)打電話(huà)過(guò)來(lái)討論,，今天小編就和大家聊一下：
1,、 原有的加工溫度和速度，在新的阻燃的體系下生產(chǎn)出來(lái)的成品表面沒(méi)有之前光亮清爽：不同的設(shè)備和工藝時(shí)的加工溫度與速度進(jìn)行小批試生產(chǎn),，小批試生產(chǎn)時(shí)調(diào)整這兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),，一般來(lái)說(shuō)，溫度較原有提高5度左右,，速度降慢0.3-0.8左右(能夠與阻燃劑廠商的-前期溝通共同調(diào)整),。
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