稀油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

1．油箱的油位控制

油箱的油位控制常采用帶舌簧管浮子式液位控制器,。當(dāng)油箱油位面不斷地下降,，降到較低允許油位時(shí)，液位控制器觸點(diǎn)閉合,，發(fā)出低液位示警信號(hào),，棉花采摘機(jī)林肯潤(rùn)滑系統(tǒng)，紅燈亮,、電笛鳴,，同時(shí)---油泵和主機(jī)停止運(yùn)行。當(dāng)油箱油位面不斷升高可能是水或其他介質(zhì)進(jìn)入油箱內(nèi),，達(dá)到較高油液位面時(shí),，則發(fā)出高液位示警信號(hào)，紅燈亮,、電笛鳴,，應(yīng)立即檢查，采限措施,，消除故障,。

2．油箱加熱控制

在寒冷地區(qū)或冬季作業(yè)時(shí),，應(yīng)加熱油箱中的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油溫度一般維持在40°c左右,，以保持油的流動(dòng)性,，否則整個(gè)系統(tǒng)的控制因溫度低、油的黏度增加而發(fā)生困難,。加熱的方法有兩種,，一種是用蒸汽加熱，比較緩和,；另一種是用電熱元件加熱,。后一種加熱方式比較劇烈，有時(shí)會(huì)使油質(zhì)發(fā)生熱裂化反應(yīng),，降低黏度并生成膠質(zhì)沉淀,。這兩種方法都裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的裝置，當(dāng)油溫升到規(guī)定溫度時(shí),，即自動(dòng)斷電或斷汽,。

3．系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)溫裝置

系統(tǒng)中有關(guān)部位的溫度在運(yùn)行中都要進(jìn)行定時(shí)測(cè)量，以便掌握運(yùn)行情況,。如油箱,、排油管、進(jìn),、出冷卻器的油溫和水溫,，都要隨時(shí)測(cè)量。為此,，采用了溫度自動(dòng)測(cè)量裝置,。常用的測(cè)量裝置是熱敏元件和電橋溫度計(jì)，只需扭動(dòng)操作盤(pán)上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),，就可測(cè)出各部位的溫度,。

4．過(guò)濾器自動(dòng)啟動(dòng)

當(dāng)油流進(jìn)出過(guò)濾器的壓差大于0.05~0.06mpa時(shí)，過(guò)濾器被阻塞,。應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)過(guò)濾器,，以清除圓盤(pán)式過(guò)濾器內(nèi)濾筒周圍的雜質(zhì)。通常用電接觸差式壓力計(jì)來(lái)控制,，棉花采摘機(jī)林肯潤(rùn)滑系統(tǒng)多少錢,，當(dāng)壓差減小或恢復(fù)到允許壓差范圍后，就切斷電源自動(dòng)停止濾筒清刮.

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相-工特點(diǎn)

傳統(tǒng)的設(shè)備及車輛手工潤(rùn)滑方式受其注脂方式、保養(yǎng)規(guī)范及人員責(zé)任心等因素影響，存在諸多不足之處,，如注脂間隔周期過(guò)長(zhǎng),；注脂量不易控制，棉花采摘機(jī)林肯潤(rùn)滑系統(tǒng)價(jià)格,，油脂過(guò)多,，摩擦副會(huì)因散熱困難而受損；油脂過(guò)少,，摩擦副易因干摩擦而受損,；甚至部分潤(rùn)滑點(diǎn)被人為遺漏；黃油嘴外露,，注油時(shí)易將塵沙帶入,，加速摩擦副的磨損。手工潤(rùn)滑難以-摩擦副如板簧銷,、調(diào)整臂和制動(dòng)凸輪軸等得到持續(xù)有效潤(rùn)滑,，設(shè)備及車輛多處摩擦副因潤(rùn)滑不-而長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦狀態(tài)，更有甚者黃油嘴損壞或堵死而無(wú)法注脂,，---影響了車輛的正常運(yùn)營(yíng)和壽命,。

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