全電動
1,、ac交流驅動系統(tǒng)使整車反應更迅速,，控制更精que,，運行更平穩(wěn),，電瓶使用時間和使用壽命更-,。
2,、特殊設計的ac交流驅動電機,，電動堆高車提供-大動力,，同時交流電機毋需更換碳刷,，后期免維護。
3,、新的美國進口jiao流ac控制器,，-,，-異，具有再生制動,、反向制動及多種參數(shù)可調功能,，可使整車的運動性能達到不同作業(yè)狀態(tài)下的狀態(tài)。
4,、加裝了國內的電子轉向功能,，-減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性,，有效降低了工作強度,。
寬腿式全電動堆高車
寬腿式全電動堆高車
5、車架結構堅固-,，-貨叉輕松處理重型貨物
全自動堆高車
全自動堆高車
6,、智能化的顯示系統(tǒng)：計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電
7,、電瓶側拉式設計,，方便維修和更換，提高工作效率,；電瓶尺寸和容量可選范圍廣,，方便用戶根據(jù)實際需要選配。
8,、手柄頭采用人機工程學設計,，操作舒適方便，控制按鈕位置設計科學,，方便左右手操作,。
9、門架上裝有電子限位開關,，門架上升到大起升高度時自動斷電,，電機停止工作，防止對起升電機造成損害,。
10,、門架采用德國進口槽鋼，輕,、強度高,，結構堅固-，-貨叉的起升和下降安全穩(wěn)定,。
11、門架上裝有透明安全擋板,，保護操作者免受意外傷害的同時-操作視野開闊,。
12、雙油缸起升，車架左右起升連桿采用同步桿聯(lián)接,，使車子即使在偏載情況下,，也能實現(xiàn)平穩(wěn)起升下降
13、1流的液壓站,，低噪音,，小振動，密封性能好,，空載滿載下降速度自動調整,，-起升下降平穩(wěn)- [1] 。
14,、-的驅動浮動操作可調系統(tǒng)dfa,，實現(xiàn)了高速轉彎時車身平穩(wěn)、不傾斜,；重載情況下,，手柄---輕便靈活；根據(jù)不同工作場地,，可調整手柄---力,，降低操作者強度。
倉儲叉車行業(yè)技術環(huán)境分析
電動叉車的-枝術在于三電,，即電機,、電控、電瓶,，目前北京凡己成為國內掌握電動叉車電控系統(tǒng)-企業(yè),，隨著電動叉車-逐步國產(chǎn)化，托盤堆高車維修,，國內電動叉車在技術上的提升,，菏澤托盤堆高車，隨之而來的是倉儲叉車的采購成本將逐漸降低,，為大力發(fā)展倉儲叉車提供了基礎,。
中國市場與主要經(jīng)濟體間倉儲叉車占比情況相比較，中國的倉儲叉車市場保有量還處于一個比較低的數(shù)量級上,，而我國倉儲物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時期,，通過分析“---”的增長方式的轉變，經(jīng)濟增長由要素驅動向-驅動,、粗放制造向綠色制造,、制造經(jīng)濟向服務經(jīng)濟轉變，不難看出物流業(yè)和服務業(yè)的重要性,，電動車輛以其低能耗,、無污染,、操作便捷易維護等多種優(yōu)點，可以說未來電動乘駕倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車在中國會有-的發(fā)展空間,。
但公正而言,，我國倉儲整體技術水平，跟水平仍有一定的差距,，目前國內的物流倉儲叉車中的高起升揀選車,、地面揀選車、電動牽引車,、側向堆垛車,、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等還是由外資品牌占據(jù)市場--,。國內倉儲叉車制造企業(yè)要與強手一爭高下,，就需不斷爭創(chuàng)自主品牌，努力發(fā)展電動倉儲叉車的品種和----的配套件,，使中國倉儲叉車產(chǎn)品,，-是近年來快速發(fā)展起來的電動倉儲叉車在市場競爭中越走越好。
如果企業(yè)需要搬運的貨物或倉庫環(huán)境對噪音或尾氣排放等方面有要求,，在選擇車型和配置時應有所考慮,。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環(huán)境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的,。仔細考察叉車作業(yè)時需要經(jīng)過的地點,，設想可能的問題，例如,，出入庫時門高對叉車是否有影響,；進出電梯時，托盤堆高車保養(yǎng),，電梯高度和承載對叉車的影響,；在樓上作業(yè)時，樓面承載是否達到相應要求,，等等,。
在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況,，托盤堆高車多少錢,，并實地勘察，以-選購的叉車完全符合企業(yè)的需要,。即使完成以上步驟的分析,，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：
不同的車型,，工作效率不同,，那么需要的叉車數(shù)量,、司機數(shù)量也不同,，會導致一系列成本發(fā)生變化,，詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。
如果叉車在倉庫內作業(yè),，不同車型所需的通道寬度不同,，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化,，如貨物存儲量的變化,。
車型及其數(shù)量的變化，會對車隊管理等諸多方面產(chǎn)生影響,。
不同車型的市場保有量不同,，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列,，都可以在很窄的通道內 1.5～2.0米完成堆垛,、取貨。但是前者駕駛室不能提升,，因而操作視野較差,，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能,，而且性能更-,，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上,。因此大部分供應商都側重發(fā)展高位駕駛三向堆垛叉車,，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低一般在6米以內的工況下,。在市場銷量很少時,，其售后服務的---數(shù)量、---經(jīng)驗,、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱,。
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