iko軸承是一個(gè)以科技和技術(shù)開發(fā)為導(dǎo)向的工業(yè)配件制造廠商,，iko滾針軸承以其特殊的內(nèi)部構(gòu)造實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)的小型,、輕量化，產(chǎn)品以針狀軸承和導(dǎo)軌軸承為主,。 iko軸承日本東晟株式會(huì)社iko是一家有五十多年歷,，五家渠iko,，在各地均享有崇高的聲譽(yù)，是日本生產(chǎn)滾針軸承歷史悠久,、品種齊全,、化水平生產(chǎn)廠家；iko卡法創(chuàng)造的四列圓柱滾子重載導(dǎo)軌享譽(yù),。其產(chǎn)品廣泛用于機(jī)床以及其他各行業(yè)領(lǐng)域,。出品的產(chǎn)品已成為---品牌產(chǎn)品的代表。iko軸承公司出品的產(chǎn)品已成為---品牌產(chǎn)品的代表,，通過全球的營銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶方便,、快捷的服務(wù)承諾。

　軸承是裝備制造業(yè)中重要的,、關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件,，iko進(jìn)口軸承，直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能,、和-性,，被譽(yù)為裝備制造的“---”部件。經(jīng)過多年的發(fā)展,，我國軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了-,，全國軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元，位居全球第三位,。盡管我國軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)非常龐大,，但絕大部分都是集中在低端，而在高1端軸承制造領(lǐng)域,，我國與發(fā)達(dá)相比仍存在相當(dāng)大的差距,。中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)-王全清也曾明確表示，中國高1端軸承發(fā)展速度還跟不上主機(jī)的發(fā)展速度,。例如,，我國已掌握了擁有自主-的高速動(dòng)車組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴進(jìn)口,。目前,，國內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿足150公里-180公里的列車，而歐美高鐵軸承能滿足時(shí)速350公里-400公里列車的需求,，所以,，目前國內(nèi)時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組配套的高鐵軸承基本依賴-進(jìn)口。