廣東駿興新能源有限公司----替代燃氣,；

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生物柴油是生物質(zhì)能源與傳統(tǒng)化石能源的結合,，可以部分再生,。而柴油是化石能源，是不能再生的,，總有用完的時候,。一、生物柴油是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學反應制備出來的一種被認為是的生質(zhì)燃料,。這種生物燃料可以像柴油一樣使用,。生物柴油普遍的制備方法是酯交換反應。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯與醇一般是在催化劑存在下反應,，生成脂肪酸酯,。脂肪酸酯的物理和化學性質(zhì)與柴油非常相近甚至---。

柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機車及發(fā)電機等的主要動力燃料,，其具有動力大,，價格便宜的優(yōu)點，我國柴油需求量很大,，柴油應用的主要問題“冒黑煙”,， 我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。冒黑煙的主要原因是燃燒不完全,，對空氣污染---,，替代燃氣項目，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵,，co2排放量---,。

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生物柴油是以油脂與---或---通過酯化或酯交換反應制成的生物燃料,，是一種典型的可再生能源。目前生產(chǎn)生物柴油的主要原料包括棕櫚油、豆油,、菜油,、廢棄餐飲油和動物脂肪等。在實際的應用中,，替代燃氣商家,，一般將生物柴油的體積比為x%的生物柴油混合燃料稱為bx，純生物柴油是b100,，石油柴油 是b0,，主要的應用形式包括有b5、b10-b20以及b100等類型,。

歐盟新頒布的“生物柴油應用促進法”及德國在礦物油---的基礎上增加了一個---的溫室效應稅,；acea的無償協(xié)議和歐洲制定的至2008年排放物---140g co2 /km。

減少運輸環(huán)節(jié)能源供應的風險：

美國epa法案,；歐盟新頒布的“促進使用生物柴油的法案”

降低有毒殘余物產(chǎn)生的環(huán)境風險,。

“規(guī)定”-在康斯坦茨湖上行駛的所有船都只能使用可生物降解的燃料。進一步來說,，宏觀因素如創(chuàng)造就業(yè)機會和提高貿(mào)易平衡方面法規(guī)的調(diào)整也是普遍涉及的范圍,。