.2 溶劑
首先,，溶劑使涂料的應(yīng)用成為可能。使用的溶劑類型影響或決定應(yīng)用步驟,。
溶劑可以分成多種化學(xué)物質(zhì)：烴類,，水,，酒精，醚/-醚,，酯,。
涂料在使用時開始散發(fā)溶劑。在烘房里的干燥過程中,，溶劑的散發(fā)變得更明顯,。
1.3 裂變產(chǎn)物
結(jié)合劑成分經(jīng)歷一個交聯(lián)縮聚過程，在此期間裂變產(chǎn)物釋放,。裂變產(chǎn)物也可以是熱干燥/固化過程的結(jié)果,。這些產(chǎn)物可以包括水、面漆酒精和甲醛,。
1.4 結(jié)合劑
結(jié)合劑使應(yīng)用的涂料結(jié)合并形成涂膜,。就是該結(jié)合劑主要決定了涂膜屬性的類型。涂膜特性根據(jù)涂料類型和組成可以有很大變化。
因為結(jié)合劑,，分布細致的顏料,、填料和其他涂料成分在干燥和固化后形成緊密結(jié)合的涂層。在汽車涂裝應(yīng)用中,，當(dāng)前使用的厚度電泳浸涂ktl約為20-25μm,，填料約為25-30μm，自動噴塑設(shè)備線,，涂面漆約為10-15μm,，清漆約為35-45μm。
根據(jù)上面的定義,，涂料中的樹脂和增塑劑與結(jié)合劑群聚在一起,。涂料系統(tǒng)中的樹脂是固化干燥涂料的成分。增塑劑使涂料有足夠的彈性,，以致于移動所涂裝的物體而不裂損,。
1.5 顏料
顏料是具有體結(jié)構(gòu)的無機和有機物質(zhì)，它在使用的涂料結(jié)合劑和溶劑中保持不可溶,。顏料決定了涂料的顏色,，不同的顏料或顏料混和物用來獲得需要的顏色。
無機顏料包括碳酸鈣,、鐵氧化物,、鈦氧化物、鋁,、銅,、煙灰、石墨和其他東西,。
有機顏料可以是人工合成的,，也可以是天然的物質(zhì)。
1.6 添加劑
添加劑影響某些涂料屬性,，如流動或干燥特性,。它們只少量地與涂料混和。添加劑的成分和使用的濃度通常是涂料制造商的-,。
2 涂料的干燥過程
2.1 涂料的固化方法
涂料的成膜過程就是涂層的固化過程,，對溶劑型涂料俗稱涂料的干燥。
表2-1 涂料的固化方法
固化方法分類
對于新建噴涂流水線,，歐美汽車生產(chǎn)廠選tar烘干爐,。例如，由德國杜爾公司承建的某汽車有限公司某線采用tar烘干爐,，噴涂廢氣處理與節(jié)能的效果均較好,。 燃氣或燃油烘干爐本身就需要通過燃燒供熱,，-適合廢氣燃燒熱回收，為提高熱效率,，可以設(shè)計采用多級熱回收,，-一級熱回收可以用作烘干爐的新風(fēng)預(yù)熱或風(fēng)幕風(fēng)加熱。tar烘干爐的廢氣處理與熱利用效率均較高,，但目前引進的tar烘干爐成本較高,，國產(chǎn)的tar烘干爐性能不太穩(wěn)定，筆者建議加強國產(chǎn)tar烘干爐的研發(fā),，在新建噴涂線中推廣應(yīng)用產(chǎn)tar烘干爐,。國內(nèi)的許多噴涂線采用了一種與tar相近的做法，將烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒,，即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”,。這種“四元體”對廢氣處理有一定效果，但實踐證明,，這種廢氣處理方式效果不充分,，噴塑設(shè)備線，處理后的廢氣經(jīng)常不達標,，原因是廢氣沒有經(jīng)過預(yù)熱,，燃燒室的溫度不夠，所以應(yīng)改進現(xiàn)行的“四元體”結(jié)構(gòu),，-廢氣處理效率,，并提高熱效率。
3.2 烘干廢氣處理
烘干廢氣屬于中高濃度高溫廢氣,，適合采用燃燒的方法處理,。燃燒反應(yīng)都有三個重要參數(shù)：時間、溫度,、擾動,，也即燃燒3t條件,。廢氣處理的效率,，實質(zhì)上是燃燒反應(yīng)的充分程度，取決于燃燒反應(yīng)的3t條件控制,。rto可以控制燃燒溫度820
℃
～900℃,，逗留時間1.0～1.2秒，并--的擾動空氣與有機物充分混合,，有機廢氣的處理效率可達99%,，并且廢熱回收率高，忻州噴塑設(shè)備,，運行能耗較低,。日本及國內(nèi)的多數(shù)日資汽車廠，通常采用rto對烘干底漆、中涂,、面漆烘干廢氣進行集中處理,。例如，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司花都噴涂線,，采用rto集中處理噴涂烘干廢氣,，效果-，能完全滿足排放法規(guī)要求,。但由于rto廢氣處理設(shè)備-投資較高,，對廢氣流量較小的廢氣處理不經(jīng)濟。
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