蓄電池叉車的特點(diǎn)及市場(chǎng)分析
蓄電池叉車具有能量轉(zhuǎn)換-,、噪聲小,、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點(diǎn),，在車間、倉(cāng)庫(kù),、食品,、制藥、微電子及儀器儀表等對(duì)環(huán)境條件要求較高的場(chǎng)合得到了廣泛的應(yīng)用,，成為室內(nèi)物料搬運(yùn)的工具,。
隨著人們對(duì)環(huán)境污染危害的深刻認(rèn)識(shí)，已成為共同關(guān)注的焦點(diǎn),。因此,，噪聲小、無廢氣排放的蓄電池叉車將成為市場(chǎng)的主流,。另外,，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和大型超市的紛紛建立，也-了對(duì)室內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械——蓄電池叉車的需求,。目前,，國(guó)際上蓄電池叉車的產(chǎn)量已占叉車總產(chǎn)量的40%以上，在歐美等發(fā)達(dá),，蓄電池叉車所占比例達(dá)到60%;在中國(guó),，蓄電池叉車所占比例為20%左右。蓄電池叉車現(xiàn)已突破原來只能用于小噸位作業(yè)的局限,，逐步由室內(nèi)走向室外,，市場(chǎng)需求逐年上升。2,、蓄電池叉車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
2.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展
采用交流電控可以提高生產(chǎn)率,，嶧城區(qū)叉車，加速快，可提高車輛行駛速度和門架起升速度,，且高速行駛時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大,。在同樣工況下能耗小，可以延長(zhǎng)蓄電池組單班使用時(shí)間,。另,，交流電機(jī)無電刷和換向器，不必定期維護(hù),，使整個(gè)交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用降低,。 linde、jungheinrich,、hyster,、toyota等叉車公司均已推出了交流蓄電池叉車產(chǎn)品。
2.2 整車通訊向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展
蓄電池叉車各控制模塊之間采用can(control area network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊,，五噸叉車價(jià)格訂貨量,，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息,，實(shí)現(xiàn)同步控制,。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便,。
從哪些方面來了解搬運(yùn)車廠家的實(shí)力叉車大修 你需要注意這些叉車的大修規(guī)程有哪些,？
一、叉車動(dòng)力系統(tǒng)
1,、更換以下零件：缸套,、主軸瓦、連桿軸瓦,、止推片,、進(jìn)排氣門、氣門導(dǎo)管,、推桿,、挺柱、凸輪軸襯套,、軸承,、缸蓋墊、全車紙墊,、油封,、機(jī)油濾清器濾芯、空氣濾清器濾芯,、燃油濾清器濾芯,、傳動(dòng)帶,、預(yù)熱塞、火花塞,、分火頭,、飛輪圈、摩擦片,，以及所有易損件和損壞零部件,。
2、檢修以下零部件：油道,、水道,、散熱器、起動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、冷卻液泵、噴油器,、曲軸,、化油器、氣門座圈等,。
3,、無滲漏現(xiàn)象，達(dá)到出廠動(dòng)力性能,。
二、叉車傳動(dòng)系統(tǒng)
1,、驅(qū)動(dòng)橋：更換磨損的軸承,、油封，齒面磨損的齒輪,，止推片及所有損壞件,，檢修盆齒，調(diào)整齒輪間隙,。
2,、變速器：更換磨損軸承、油封,、磨損齒輪,、紙墊，檢修換檔器,、撥叉,。
三、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1,、轉(zhuǎn)向橋：更換磨損的軸承,、兩端襯套,、三連板主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及損壞零件,，檢修零部件拉桿,、球頭。
2,、轉(zhuǎn)向器：更換損壞零件,，檢修轉(zhuǎn)向泵。-3)轉(zhuǎn)向液壓缸：更換油封,、拉毛或彎曲活塞桿,。
四、叉車制動(dòng)系統(tǒng)
1,、制動(dòng)總泵：更換皮碗及損壞件,。
2、制動(dòng)分泵：更換皮碗或總成,。
3,、制動(dòng)器：更換蹄片及損壞件。
4,、駐車制動(dòng)：更換損壞件,。
五、叉車起重系統(tǒng)
1,、升降及傾斜液壓缸：更換密封件及拉毛或彎曲的活塞桿,。
2、門架和滑架：更換損壞的滾輪,，調(diào)整側(cè)滾輪間隙,，校正變形門架。
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