橡膠減速帶具有一定的柔軟性,，在車輛碰撞的顛簸感強(qiáng),，減震，吸震效果,。白天看到黃色和黑色的夜晚看到的反光珠反映輕,，-引人注目。安裝簡(jiǎn)單,，維修方便,。后來(lái)，橡膠制造商大量模仿這種風(fēng)格,。和一個(gè)中央孔兩側(cè)的減速帶,，安裝孔，將減速膨脹螺絲固定的道路,。將與安裝孔力的-混凝土車輛減速時(shí),，各部分的-眼淚也是一個(gè)連接孔。,。這種局面的主要因素是偷工減料,，添加了大量低成本的添加劑制成再生橡膠材料的強(qiáng)度大-低。為了避免這個(gè)問(wèn)題,，有-使用天然橡膠,，再生橡膠的使用,。不添加大量的低成本的添加劑。連接孔鋼內(nèi)襯,，鑄鐵減速帶,，并彼此相連。-橡膠制品的加工,，鋼板內(nèi)安裝減速帶,，兩孔連接鋼板在安裝過(guò)程中的膨脹螺絲，增加孔連接強(qiáng)度鋼留孔的大小,，使板塊-地整合與橡膠,。內(nèi)和經(jīng)絡(luò)，加強(qiáng)力度,。模擬車輪滾動(dòng)與固定板觀察橡膠減速帶損壞,，橡膠減速的的橡膠速度與檢測(cè)設(shè)備，打開(kāi)電機(jī),，車輪轉(zhuǎn)動(dòng),，反復(fù)-混凝土橡膠減速帶，以測(cè)試其使用壽命,。

設(shè)置減速帶的好處想必很多人都知道,，它的存在是為了讓通行的車輛都有意識(shí)放慢車速通過(guò)，尤其是事故多發(fā)的路段,，設(shè)置減速帶后,，車輛減速通行，公路減速帶,，事故發(fā)生的幾率也會(huì)降低,，但考慮到國(guó)內(nèi)的減速帶實(shí)在太多，合肥減速帶,，很多車主都會(huì)選擇忽視這些減速帶的存在,，直接“全速-”，以至于越來(lái)越多的減速帶遭到破壞,。也有人會(huì)拍掌叫好,，減速帶這種東西，壓平了,，對(duì)車的沖擊越小,，開(kāi)起來(lái)也舒服多了，可是這些人不知道,，大部分的橡膠減速帶都是用鋼釘一塊一塊地鏈接起來(lái),，如果減速帶磨損-，首先裸1露出來(lái)的就是鋼釘！也就是說(shuō),，輪胎會(huì)直接-在這些鋼釘之上，傷害可想而知,。