漏氣

機體與缸蓋接縫處漏氣,，會燒毀缸墊,，而使濰柴發(fā)動機功率下降。進氣系統(tǒng)漏氣,，會使發(fā)動機氣缸吸進灰塵,，因而加劇缸套、活塞,、活塞環(huán),、氣門與導(dǎo)管等件的磨損。發(fā)動機漏氣響,，是其工作中發(fā)出的一種不間斷的,、尖銳的“吱、吱”響聲。打開加機油口蓋,，響聲較為明顯,，并有大量的氣體從加機油口處冒出來。

漏氣響的原因：活塞環(huán)和氣缸壁接合不嚴密,，活塞環(huán)口間隙過大或各環(huán)的端口同向重合,，缸壁上刮有槽溝，活塞環(huán)彈性過弱及活塞環(huán)咬死在環(huán)槽內(nèi),。

判斷與排除的方法：使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在響聲較明顯的情況下,，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕,，在的氣缸中加入少許機油,，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)轉(zhuǎn)，再發(fā)動發(fā)動機,，若在初發(fā)動時響聲減輕或消失,，待幾分鐘后響聲又出現(xiàn)，東營發(fā)動機,，則為漏氣響,。若響聲輕微可繼續(xù)使用。如果漏氣-,，應(yīng)抽出活塞檢查,。若有活塞環(huán)咬死現(xiàn)象，應(yīng)清除積碳,，如果其端口同向重合應(yīng)按規(guī)定調(diào)整好,；如果活塞環(huán)彈性過弱，或缸套磨損過大,，應(yīng)更換活塞環(huán)或修理發(fā)動機。

漏油

機油和柴油外漏,，油料消耗增加,，發(fā)動機外表清潔美觀度差，漏的油與粘結(jié)后難以洗凈,。潤滑系統(tǒng)的機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低,，-時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜,，致使零件得不到潤滑，干摩擦后使配合間隙超出限度,。燃料供給系統(tǒng)各總成部件,，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油,，會引起供油斷續(xù)或供油困難,，使發(fā)動機產(chǎn)“敲缸”,，轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，著火不好或不能著火等故障。濾網(wǎng),、濾芯破損,，要及時更換,，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件,，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內(nèi)機件磨損加快,。

1、柴油泄漏的原因

油底殼內(nèi)油面上升,，可按下面方法找出泄漏處：

輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞,，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼,，從而引起油底殼油面上升,。

一、噴油器常見故障及影響

(1)噴油霧化-

當(dāng)噴油壓力過低,、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時,，會使噴油器提前開啟,、關(guān)閉,，并出現(xiàn)噴油霧化-現(xiàn)象，徐工50g鏟車柴油發(fā)動機油耗,，導(dǎo)致柴油機功率下降,、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。

濰柴配件噴油器

(2)密封失效,、排白煙并伴有放炮聲

噴油器工作時,，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現(xiàn)劃痕或點蝕,，配合錐面接觸寬度增加,，從而造成密封失效，使噴油器滴油,。當(dāng)柴油機溫度低時,，排氣管有冒白煙現(xiàn)象,；當(dāng)柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外,，還會不時地發(fā)出放炮聲,。這時，若停止向該缸供油,，排煙與放炮聲則迅速消失,。

(3)針閥卡死，無法噴油

柴油中的水分或酸性物質(zhì)過量時會使針閥因銹蝕而被卡�,�,；當(dāng)針閥密封錐面受損后，徐工lw600fn裝載機發(fā)動機,，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會竄入配合面并形成積炭,，使針閥被卡住，噴油器無法噴油,，致使該缸停止工作,。

(4)內(nèi)漏、噴油時間長,、啟動困難

當(dāng)針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復(fù)運動時,，如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大，則會使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損,，致使噴油器內(nèi)漏增加,、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難,，工作時振動增大,。

(5)噴油器與缸蓋的結(jié)合孔漏氣、竄油

若噴油器在缸蓋上的安裝孔內(nèi)有積炭,，銅墊圈不完好,、不平整，以石棉板或其他材質(zhì)代替紫銅材質(zhì),，或墊圈的厚度不能-噴油器伸出缸蓋平面,，都會造成散熱-或起不到密封作用，導(dǎo)致噴油器與缸蓋的結(jié)合孔處漏氣,、竄油,。

(6)冒黑煙

由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大,，導(dǎo)致噴油壓力下降,、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象,，缸內(nèi)積炭也會隨之增加,。