減速機與工作機的聯(lián)接:減速機直接套裝在工作機主軸上,,當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時,,作用在減速機箱體上的反力矩,,又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡,。機直接相配,,另一端與固定支架聯(lián)接,;2,、反力矩支架的安裝:反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè),,以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動,。
按規(guī)定的安裝裝置---工作人員能方便地靠近油標(biāo),通氣塞,、排油塞,。安裝就位后,中型減速電機批發(fā),,應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,,各緊固件壓緊的---性,中型減速電機廠家,,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動,。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,,換上通氣塞,。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉(zhuǎn),,時間不得少于2小時,。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),,無沖擊、振動,、雜音及滲漏油現(xiàn)象,,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。
減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦,、振動以及碰撞,,中型減速電機加工,如何有效降低及減少噪聲,,使其更符合要求也是---一個研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,,---不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載,、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,,中型減速電機,,使其動載荷及速度波動減至zui小,以達(dá)到降低噪聲的目的,。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法,。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,,廣大中,、小廠往往無法實施。
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