隔振器的應(yīng)用：

隔振器的應(yīng)用非常廣泛,，隔振器是各種機(jī)械設(shè)備與儀器儀表的隔振緩沖設(shè)備；是發(fā)動機(jī)及各種動力機(jī)械的基礎(chǔ)彈性支承,；是重點(diǎn)基礎(chǔ)工程設(shè)施與建筑物的隔振抗震,；是工程機(jī)械與通用機(jī)械的隔振、抗震與緩沖,；是高低溫,、化學(xué)污染等-環(huán)境下機(jī)械、電子設(shè)備與設(shè)施的隔振緩沖,。

泰安國瑞設(shè)備有限公司秉承“-理念,、追求-、迅速-,、永續(xù)經(jīng)營“的經(jīng)營理念

,；并以“是首要要素”，“顧客的滿意是我們的目標(biāo)”作為我們永遠(yuǎn)不變的企業(yè)宗旨,；

以愛護(hù)環(huán)境,、回-會、關(guān)愛雇員為己任,；把“誠信,、負(fù)責(zé)、-,、和諧”作為精誠人不斷

的追求和目標(biāo),，愿與廣大朋友攜手共創(chuàng)美好的明天！

船舶振動和噪聲主要是船舶動力機(jī)械主機(jī),、輔機(jī),、螺旋槳、推進(jìn)系統(tǒng)等和輔助機(jī)械泵,、風(fēng)機(jī)等在運(yùn)行時產(chǎn)生的振動和令人不舒適的聲音,。船舶振動和噪聲不僅關(guān)系到船舶航行安全，例如駕駛室內(nèi)振動和噪聲過高會影響船舶的操控指揮,，剪切隔振器批發(fā),，聲吶導(dǎo)流罩內(nèi)噪聲過高會-影響聲吶設(shè)備的正常工作，并干擾聲吶對水下目標(biāo)暗礁,、沉船,、潛艇等的探測,，而且船舶振動和噪聲還會影響乘員和旅客的健康與環(huán)境的舒適，間接地影響船舶的操作和運(yùn)行管理,。為此國際-組織從安全和環(huán)境舒適角度出發(fā)對船舶振動和噪聲也提出了限定值標(biāo)準(zhǔn),。我國也-了《海洋船舶噪聲級規(guī)定 》gb5979－ 1986和《內(nèi)河船舶噪聲級規(guī)定》gb5980－2009，來指導(dǎo)船舶的建造,，2013年我國批準(zhǔn)加入《2006年-勞工公約》,，對海上工作人員的生活舒適度也給出了明確要求。

   對于船舶的動力源-主機(jī)在運(yùn)行時產(chǎn)生的振動會傳遞到上層建筑的生活艙室,、工作艙室和設(shè)備艙室,，這些振動又會以彈性波的方式沿著船體的龍骨、縱桁,、橫梁等結(jié)構(gòu)材質(zhì)進(jìn)行傳遞,，并使之相鄰的空氣產(chǎn)生振動，產(chǎn)生輻射聲波和結(jié)構(gòu)噪聲,。由于結(jié)構(gòu)噪聲衰減速率低,，可以傳遞到很遠(yuǎn)的地方，因而會造成大面積的噪聲污染,。因此減少船舶主機(jī)電力推進(jìn)船舶的柴油發(fā)電機(jī)組的振動外傳是船舶減振降噪的-要務(wù),。

   早出現(xiàn)的隔振形式是單層隔振，即在設(shè)備和支撐基座之間布置適量的減震器減震基座,，其理論已非常成熟并在設(shè)備安裝和船舶建造過程中得到了廣泛應(yīng)用,。其優(yōu)點(diǎn)是簡單有效,，技術(shù)成熟,，經(jīng)濟(jì)性好，隔振效果一般在10-20db之間,，對小型設(shè)備和回轉(zhuǎn)型的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,，由于本身振動較小，基本滿足要求,。但是對于大型設(shè)備,，尤其是大型柴油機(jī)組，由于其大,，振動幅度大,，僅靠以上簡單的單層減振措施，其效果不能滿足對高要求船舶的需求,。

   為提高減振效果,，剪切隔振器圖片，改進(jìn)單層隔振方式的不足,，科研人員經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)將單層隔振發(fā)展為雙層隔振,。雙層隔振裝置是一種-的隔振裝置,，它的基本結(jié)構(gòu)是將運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備用隔振器上隔振器安裝在一個阻尼很大并有一定的中間筏體上，再將筏體通過隔振器下隔振器安裝裝在船體上,，在設(shè)計計算恰當(dāng)?shù)那闆r下,，浙江剪切隔振器，雙層隔振裝置可利用動力機(jī)械與中間筏體的“慣性效應(yīng)”減少低頻振動的傳遞,，并利用中間筏體內(nèi)的“阻尼效應(yīng)”衰減高頻能量,，從而達(dá)到-的隔振效率。研究表明,，雙層隔振系統(tǒng)可達(dá)到低頻35db,、中高頻50db的隔振效果。