用于-成型各類輪胎的模具,。
汽車輪胎模具分類
1:活絡模具,,由花紋圈,,模套,上下側(cè)板組成,。
活絡模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具
2:兩半模具,由上模,,下模兩片組成,。
根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理,。輪胎模具毛坯進行完全退火處理,,消除內(nèi)應力,退火時應放平,,避免變形過大,。
按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工-,,用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,,車完用半精車樣板檢驗。
模具材料與表面處理技術將受到重用
模具材料的和性能是影響模具,、壽命和成本的重要因素,。近年來,除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼,、火焰淬火冷作模具鋼,、粉末冶金冷作模具鋼推出外,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,,是一個值得關注的發(fā)展趨勢,。球墨鑄鐵具有-的強韌性和耐磨性,,其焊接性能、可加工性,、表面淬火性能也都較好,,而且成本比合金鑄鐵低,鞋模雕刻機多少錢,,因此在汽車沖壓模具中應用較多,。
伴隨生活品質(zhì)的提高,,汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。人們對汽車的外觀,、品質(zhì),、安全性的要求越來越高,更新?lián)Q代也頻繁,。這對汽-具的品質(zhì),、生產(chǎn)周期都提出了更高的要求。但隨著汽車市場的競爭日益激烈,,汽車和汽-具的價格卻越來越低,,這就對汽-具行業(yè)提出了-的要求。越來越復雜的模具曲面造型和結構,,已經(jīng)成為廣大模具企業(yè)必須要面對的現(xiàn)實,。以轎車整體側(cè)圍外板為例,,現(xiàn)在普遍由傳統(tǒng)的六序不含開卷落料生產(chǎn)改為四序生產(chǎn),模具的動作關系極其繁復,,泰安鞋模雕刻機,,再如轎車的左右前后門內(nèi)板四件在一套模具上完成,模具規(guī)模之大結構之緊湊可見一斑,。隨之而來的是模具制造必須達到-的精度要求,,要實現(xiàn)對模具過程加工的測量必須要具備相應規(guī)格的三坐標測量機。
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